2020年中国科技7大看点

6月北斗导航完成全球组网：

“北斗”导航系统全面建成，将面向全球用户提供七大服务，这是中国自主建成、独立运行的全球卫星导航系统!今年是北斗全球系统建设收官之年。此时此刻，第55颗北斗导航卫星正在西昌卫星发射中心蓄势待发，计划于6月择机发射。届时，北斗全球星座部署将圆满完成。

北斗人攻坚克难，用20多年时间走完了其他全球卫星导航系统40多年的发展之路。北斗全球系统建设实现2年17箭29星高密度发射组网连战连捷，创造了世界卫星导航的奇迹，被称为“中国速度”。北斗系统集定位导航授时、星基增强、精密定位、地基增强等多种功能于一体，实现实时米级、分米级、厘米级的导航定位增强服务能力，提供了“中国精度”。

7月我国实施首次火星探测任务：

“天问一号”开启火星之旅，全球首次实现“绕落巡”一步到位。从此，我国将真正迈入深空探测领域，向着全宇宙更深处出发!2020年7月，备受瞩目的火星探测将迎来发射“窗口期”，届时，包括中国“天问一号”、美国“毅力号”和阿联酋“希望号”在内的多国火星探测器，将“同台竞技”奔向火星。

我国首次火星探测任务将通过一次发射任务，实现对火星的“环绕、着陆、巡视”三个目标，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面重点地区精细巡视勘查。这是其他国家火星探测任务从没有过的，面临的挑战也是前所未有的。本次火星探测任务还设定了五大科学目标，主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究。为此，火星探测器搭载了13种有效载荷，其中环绕器上7种、着陆器上6种。

“华龙一号”全球首堆年底投产：

作为中国自主三代核电技术，“华龙一号”是目前我国唯一能独立出口的三代机型，今年有望投入商业运行!

近年来，中国的能源结构正在发生着重要改变，核电发挥着越来越重要的作用。2015年5月7日，我国自主三代核电技术“华龙一号”全球首堆示范工程——福清5号机组的开工，标志着我国成为继美、法、俄之后世界上具有三代核电技术和自主品牌的少数国家之一，跻身核电技术“第一阵营”。截至2019年，中国大陆在运核反应堆47台，保持安全稳定运行，装机容量全球第三，在建核电规模世界第一。

华龙一号设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯换料周期为18个月，电厂可利用率高达90%以上。其中，自主知识产权覆盖了设计、燃料、设备、建造、运行、维护等领域，并已自主开发了核电专用软件，形成了完整的知识产权体系，是目前国内能独立出口的三代机型。华龙一号一个机组并网发电之后能够满足一个中型城市，如山西大同市的用电需求，并且每年减少耗煤530万吨，以及减少二氧化碳排放1300万吨。相当于植树2.6亿棵，覆盖面积达到300万亩，将近可以覆盖1/5个北京，相当于蚂蚁森林成立至今全部的植树量。

新型万米级载人深潜器即将下水：

海底一万米!去那里的人比登月还少，马里亚纳海沟万米深处将首迎中国访客!全球深度大于6000米的海沟共有37条，这些海沟所在的区域被称作海斗深渊，简称深渊，是迄今全球海洋中人类难以企及、知之甚少的地方。包括马里亚纳海沟在内的9条最深的海沟分布在西太平洋，它们中的5条深度均超过万米。

海底万米深渊可谓是科研的“无人区”，全海深载人潜水器是“人无我无”的科考装备。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术，代表了当前国际深海工程技术领域的顶级水平。放眼全球，到访过万米深渊的全海深潜水器屈指可数。

中国万米载人潜水器具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力，这来源于9大关键技术的支撑，如载人潜水器球壳、浮力材料等。2020年，中国万米载人潜水器即将探访马里亚纳海沟的最深处“挑战者深渊”，一场“大戏”即将在深海“舞台”上演。

乌东德大坝已全线到顶：

中国第四、世界第七大水电站在金沙江上拔地而起，破解多项世界难题，展示水资源利用的“中国方案”!乌东德水电站是金沙江下游水电规划四个梯级(乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝)中的第一梯级。乌东德大坝为混凝土双曲拱坝，共分15个坝段进行浇筑，混凝土浇筑总量约270余万立方米。

大坝坝顶高程海拔988米，最大坝高270米，坝顶上游面弧长326.95米，厚高比仅为0.19，是目前世界上最薄的300米级特高拱坝，也是世界首座全坝应用低热水泥混凝土的特高拱坝。

在施工中，为破解混凝土温控防裂这一世界级难题，乌东德工程建设者通过智能通水、智能灌浆、智能喷雾、液压爬升模板等一批自主创新的智能化成果应用，有效实现大坝工程安全优质高效建设和全生命期价值创造目标，使拱坝智能建造系统迈进2.0时代。

鲲龙-600全力备战海上首飞：

“鲲龙AG600”和运-20、C919被称为我国大飞机“三兄弟”，是世界在研的最大水陆两栖飞机，将于今年下半年在青岛开展海上首飞重大试验!作为用于森林灭火、水上/海上救援的大型水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600是水上救援高手，其水面起降抗浪高度2.0米，可执行灭火和水上救援任务。同时，“鲲龙”AG600飞机具有速度快、可达性好、机动性强、搜索范围广、搜索效率高、安全性高、装载量大等优点，巡航速度480千米/小时，救援半径超过1200千米，单次最多可救护50名遇险人员。

“鲲龙”AG600飞机还是灭火高手。据介绍，“鲲龙”AG600飞机具有出动迅速、到达灭火区域速度快、小时投水量大、灭火效率高、覆盖范围广等诸多优点，可快速到达火灾地点，及早扑灭火源，是一种十分理想的灭火工具。经过测算，在国内东北林区和西南林区七个机场，每个机场布署3—5架“鲲龙”AG600飞机，即可实现对火灾重点林区第一时间全面灭火覆盖。

京雄城际铁路年底具备开通条件：

智能高铁支撑国家战略，京津翼正在形成一小时轨道生活圈，打造新时代中国高铁的标杆和典范!京雄城际铁路位于雄安新区昝岗镇的雄安站站房面积约15万平方米，总建筑面积47.52万平方米，采用了70余项的创新技术，实现了从设计、施工到运营的三维数字化智能管理。全线开通时，这条高铁即是一条实体高铁，也是一条数字化的高铁。

未来雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。

京雄城际铁路是雄安新区第一个国家重点项目，是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽。