现在在考电子商务与现代物流。题目运输的主要定义和特征。求答案在线等

　　 传统电子商务物流与古代电子商务物流的区别如下：

　　 一，定义不同

　　传统物流普通指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等；

　　古代物流业也叫总体物流、综合物流管理，并付诸施行，详细地说，就是使物流向中间延伸并参加新的外延，使社会物流与企业物流无机结合在一同，从推销物流开始，经过消费物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送抵达用户（消费者）手中，最初还有回收物流。

　　　 　二， 传统物流与古代物流的区别次要表如今以下几个方面：

　　传统物流只提供复杂的位移，古代物流则提供增值效劳；

　　传统物流是主动效劳，古代物流是自动效劳；

　　传统物流实行人工控制，古代物流施行信息管理；

　　传统物流是单一环节的管理，古代物流是全体零碎优化等。

电子商务与古代物流业的关系是一种互为要求、互为动力、互相制约的关系。关系处置妥当，采取的措施得力，二者可以互相促进，共同放慢开展；反之也能够相互牵制。

第一、古代物流是电子商务开展的必备要求

1. 古代物流技术为电子商务疾速推行发明要求

每笔电子商务买卖普通需求具有三项根本要素：物流、信息流和资金流，其中，物流是根底，信息是桥梁，资金是目的。每一笔商业买卖的面前往往随同着物流和信息流，贸易同伴需求这些信息以便对产品停止发送、跟踪、分拣、接纳、存贮、提货以及包装等。在信息化的电子商务时代，物流与信息流的配合也变得更重要，必需借助古代物流技术。

物流技术是指与物流要素活动有关的一切专业技术的总称，包括各种操作办法、管理技术等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。随着计算机网络技术的使用普及，物流技术中综合了许多古代信息技术，如GIS(天文信息零碎)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交流)、BAR CODE(条码)技术等。物流业放慢使用古代信息技术，为电子商务的推行铺平了路途。

2.物流配送体系是电子商务的支持零碎

古代物流配送可以为电子商务的客户提供效劳，依据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行一致的信息管理和调度，依照用户门槛在物流基地完成理货，并将配好的货物送交收货人。这一古代物流方式对物流企业进步效劳质量、降低物流本钱、进步企业经济效益及社会效益具有重要意义。

3.物流配送零碎进步了社会经济运转效率

物流配送企业采用网络化的计算机技术和古代化的硬件设备、软件零碎及先进的管理手腕，严厉按用户的订货门槛停止分类、编配、整理、分工、配货等一系列理货任务，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。物流配送以一种全新的相貌，成为流通范畴改造的先锋，代表了古代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易完成信息化、自动化、古代化、社会化、智能化、复杂化，使货畅其流，物尽其用，既增加消费企业库存，减速资金周转，进步物流效率，降低物流本钱，又安慰了社会需求，促进经济的安康开展。

第二、电子商务为物流业进步效率和效益提供了技术要求和市场环境

物流零碎中货物的疾速挪动完全依赖信息，物流信息零碎缺乏准确性是当今物流渠道集成的最大妨碍。目前，少数公司仍把次要精神集中在买卖零碎上，虽然买卖零碎对公司的日常操作也非常重要，但它们不能处理疾速反响和战略决策成绩，而疾速反响才能是物流企业高程度管理和高效率运作的重要标志。

电子商务的衰亡，为物流产业带来了更为宽广的增值空间，网络技术为物流企业树立高效、节省的物流信息网提供了最佳手腕。当然，目前物流业因不能顺应电子商务疾速开展而暴显露种种不尽人意之处，但这恰恰是古代物流效劳产业有限商机的源泉。

1.电子商务为物流功用集成发明了有利要求

电子商务的开展必将加剧物流业的竞争，竞争的次要方面不是硬件而是软件，是高新技术支持下的效劳。电子商务可以表现为更多技术的使用，但只要经过技术和业务的互相促进，才干完成方式与内容的一致。电子商务公司希望物流企业提供的配送不只仅是送货，而是最终成为电子商务公司的客户效劳商，协助电子商务公司完成售后效劳，提供更多增值效劳内容，如跟踪产品订单、提供销售统计、代买卖单方结算货款、停止市场调查与预测，提供推销信息及征询效劳等系列化效劳，添加电子商务公司的中心效劳价值。

2.电子商务为物流企业完成规模化运营发明了有利要求

电子商务为物流企业施行网络化与规模化运营搭建了理想的业务平台，便于物流企业树立本人的营销网、信息网、配送网。当然网络化运营的运作方式不一定全部要由物流企业本人来完成，第三方物流企业更多的应是集成商，经过对现有资源的整合来完善本人的网络，完成物流功用的集成化。如今越来越多的企业看法到物流是取得竞争优势的重要手腕，把 “价值链”的概念引入物流管理，构成了“供给链”的概念，把物流称为一体化供给链，物流零碎的竞争优势次要取决于它的一体化即功用整合与集成的水平。

3.电子商务的虚拟技术为物流企业进步管理程度提供了工具

虚拟化与全球化开展趋向促使物流企业增强本身网络组织建立，电子商务的开展门槛物流配送企业具有在短工夫内完成宽广区域物流义务的才能，同时坚持合理的物流本钱。物流企业应该经过互联网整合现有的物流手腕，增强与其他物流效劳商的联络，放慢海陆空一体化物流平台的建立，开展物流网上买卖市场，从而进步物流资源综合应用率和效劳程度。

4.电子商务环境门槛物流企业创新客户效劳形式

电子商务的即时性门槛物流企业创新其客户呼应形式，树立良好的信息处置零碎和传输零碎，以便对客户门槛在第一工夫作出反响。在电子商务要求下，速度已上升为物流企业最次要的竞争手腕，所以在物流零碎内采用EDI技术成为一种重要趋向。

【摘要】电子商务和物流作为古代流通的两大手腕,

互相之间有着亲密的联络。文章引见了国际外电子商务中物流的方式、第三方物流的运用和管理方式以及物流配送中心选择使用中的一些办法。

【关键词】电子商务; 第三方物流; 配送中心

第三方物流(简称3PL或TPL)是指消费运营企业为集中精神搞好企业，把原来属于本人处置的物流活动，以合同方式转给专业物流效劳企业。是由物流劳务的供给方、需求方之外的第三方去完成物流效劳的物流专业化运作方式。第三方物流提供者在特定的工夫段内依照特定的价钱向运用者提供特性化的系列效劳，这种物流是树立在古代电子商务信息根底之上的，企业之间是联盟关系。电子商务作为网络经济的中心必需以物流管理为根底。电子商务活动中任何一笔买卖，都是由四种根本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流进程详细包括运输、贮存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务经过网络精确及时监控物流的运动。以后制约电子商务开展的次要瓶颈是物流管理滞后，次要表如今物流的领取零碎、配送零碎和平安零碎三个方面。电子商务推进下的物流管理是以物流信息化为根底的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式愈加信息化、自动化、古代化和社会化，既增加库存和资金积压，又降低了物流本钱，进步了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术要求和市场环境，为物流功用集成和物流企业完成规模化运营发明了有利的要求。因此剖析电子商务支持下的企业物流特点，以及树立微观和微观双控型的电子商务物流管理形式，就成为企业面对古代市场竞争的必定选择。

一、国际外电子商务中的物流分为两种方式

( 一) 自营物流

即电子商务网站本人组织物流配送中心为顾客效劳。优点是便于控制，容易兑现对顾客的配送中心。从实质上讲，信息业务和物流业务是两个完全不同的业务，这不契合专业化和横向一体化的趋向。因而电子商务网站运营本钱高，有的时分物流本钱将远高于产品自身的价值，而这个本钱只能由消费者担负。

( 二) 运用第三方物流

即电子商务网站运用第三方物流为顾客配送商品。运用第三方物流的电子商务业务被分红三块：信息业务由本人完成、物流配送中“配”的业务由企业外部完成、“送”的业务由专业物流公司完成。这种形式突出了本人的优势，避去了本人的优势，使企业的效益大增，运营本钱降低。国际外对物流配送成绩的研讨次要集中在：车辆运输规划、物流设备定位和车辆运输途径规划(LRP

成绩)、对物流的管理和运用办法等成绩的研讨。

( 三) 电子商务活动包括着四种根本的“流”,

即信息流、商流、资金流和物流电子商务买卖进程的完成，都需求这“四流”的协谐和整合。信息流自始至终贯串着整个买卖进程，它提供包括诸如商品和效劳的信息、促销行销的信息、售后效劳以及买卖等方面的信息：商流是指商品在购、销之间停止买卖和商品所

有权转移的进程：资金流次要是指买卖资金的转移进程，详细包括付款、转帐和结帐等进程，它触及到整个买卖的平安水平。而物流，作为电子商务虚现进程中必不可少的实物流通环节，直接效劳于最终顾客，物流效劳程度的上下决议了顾客的称心水平，同时也决议了电子商务能否成功完成。

( 四) 电子商务依照顾客类别划分为两种, 一类是企业与企业之间称B2B 的商务买卖: 一类是企业与消费者称B2C 之间的商务买卖

电子商务在B2B

中有着很好的使用，它的施行放慢了信息传递的速度，降低库存，增强供给链，更由于大批量的货物运输，使得物流配送能比以往本钱更低的施行。在B2C商务形式中参与买卖的商品普通由实体商品和数字商品两大类构成。数字商品中，又分为可下载和不可下载商品。除了可以经过Internet

直接传送的数字商品，如软件产品、电子出版物，其他商品和传统商务一样都需求实体物流处置，物流处置才能已成为BToC 电子商务的中心竞争优势。

二、国际外第三方物流的运用和管理集中在对供给链中的物流停止方案和管理第三方物流是由物流劳务的供给方、需求方之外的第三方去完成物流效劳的专业化运作方式。具有如下次要特征：

第一、第三方物流是树立在古代电子信息技术根底上的;

第二、第三方物流是合同导向的一系列效劳;

第三、第三方物流提供特性化效劳;

第四、企业之间是联盟关系。对第三方物流的运用和管理应着重作好以下几方面的

管理任务：

( 一) 合同管理

无论第三方物流承接的是何种项目，必需做好物流合同的管理任务。普通可以依据合同生命周期的不同阶段来停止管理。即树立合同、合同修正与中止、合同执行及跟踪。第三方物流与电子商务中心签署的效劳合同中应包括如下内容：购置物流效劳方和销售物流效劳方的公司称号，物流效劳内容，物流效劳工夫(合同起止工夫)，设计物品数量，效劳免费，付款方式及工夫，效劳门槛(质量门槛、验收办法等)，效劳办法(工具、交货方式)，违约经济责任及处置办法等。

( 二) 才能管理

关于电子商务网站来说，最为关怀的就是第三方物流的配送才能，它包括第三方物流的运输、装卸和设备才能,电子商务网站对第三方物流的选择很大水平上是基于第三方物流配送才能的。

( 三)

信息管物流供给链的运动离不开信息的传递与反应，第三方物流必需施行良好的信息管理。次要包括企业信息零碎建立及日常信息的接纳、存储、处置、发送等。

( 四) 运用第三方物流的电子商务网站对按时送货的保证为: 对第三方物流中心的运力方案和管理,

保证布置送货的运力和工夫国际外对运力方案和管理的研讨次要集中在：

第一、第三方物流的外部运输规划。对第三方物流运输管理的关键是对各种货物停止运输需求整合及运输道路优化。在不影响运输质量前提下停止并车混装，到达整合的目的，完成规模经济。

第二、在供给链中将第三方物流作为一个全体使用。供给链在运用第三方物流时不思索其外部运输规划成绩，仅依据企业内部和外部供给链的运作状况以及消费作业布置选用第三方物流。这方面的研讨以消费作业方案为中心成绩，以第三方物流可以满足运力和工夫门槛为假定要求。第三方物流中心次要向企业提供运输效劳。这种运输　效劳绝对于传统运输而言，第三方物流企业向电子商务网站提供的是一种集成运输形式。这种集成运输形式采用多式联运，完成对顾客的门到门的效劳，作业活动复杂，影响运输本钱及运输质量的要素众多，因而成为研讨的难点和热点，这些研讨次要集中在车辆规划成绩上。

( 五) 多点车辆运输成绩VRP(Vehicle Routing

Problem)是指运输车辆从一个或多个设备到多个天文上分散的客户点，优化设计一套货物活动的运输道路，同时要满足一系列的线性规划法。线性规划法(LinearProgramming，简记LP)，次要用于研讨处理无限资源的最佳分配成绩。将成绩的一系列要求设置为成绩的约束，将成绩想要失掉的后果设置为目的函数，此法具有顺应性强，计算技术较复杂等特点。约束要求：其前提要求为设备地位、客户点地位和路途状况己知，由此确定一套车辆运输道路，以满足目的函数。应用线性规划求出多点运输中点与点的途径最小，在VRP

成绩中，思索车辆在各个客户点间巡回拜访的特性，进步了运输效率，与实践情形相吻合。在实践的使用中，由于遭到运输车辆自身才能的限制，需求依据各个客户的需求量，路途状况来确定途径行程以到达配送费用最低的目的。

三、物流配送中心选择使用中的其它办法

( 一)Hopfield 人T 神经网络基于物流配送线路的实践状况，使用Hopfield

网络求解门槛把目的函数转化成能量函数，把成绩的变量对应于网络的形态。当网络的能量函数收敛于极小值时，成绩的最优解也随之求出。首先将成绩映射到一个神经网络，将成绩的目的转化为能量函数，并将成绩的变量对应于网络的形态，确定网络神经元之间的衔接权及神经元输入的阀值，最初优化计算。

( 二) 模糊聚类办法

由于物流配送中心选择成绩自身具有更多的要求，就应用模糊聚类办法，依照依据间隔坐标、工夫以及产种类类为分类规范，构成模糊聚矩阵，即用模糊综合评判将从待选的点中找出最接近选择成绩的目的的点，再应用线性规划求解。

( 三) 规划办法

将物流配送中心选择成绩经过简化处置后，在待选的几个物流中心共同辐射的范围内需配送点的数目，评价各物流中心往各目的地配送的单位。然后，顺次从目的地中每次取与物流配送中心相反数目的目的地停止分步确定配送方案，直至将其全局部配完，每一次都是一个指派成绩。

四、电子商务订单的实时处置与第三方物流选择电子商务订单的实时处置进程中第三方物流选择成绩，门槛在满足在线订单实时处置的前提下，依据以往订单的接纳状况和配送才能状况来选择第三方物流中心。

1.提出了一种模仿人类思想的第三方物流中心选择的处置原理，将这一复杂的多目的成绩停止分解，设计对第三方物流中心停止优选排序的推理规则，从人类处置的角度动身，进步第三方物流选择的实时性和智能性。

2.针对第三方物流中心配送才能的静态变化状况，设计工夫一才能表示办法，在工夫一才能数组的根底上设计两个物流中心组合的二维数组和多物流中心的组合树，应用二维数组和组合树的特点，设计对两个到多个第三方物流中心组合的搜索办法。

3.开发相应的计算机软件零碎，为处理电子商务物流实时布置这一难题提供一种可用的工具和手腕，有利于进步物流供给链的运动离不开信息的传递与反应，第三方物流必需施行良好的信息管理。次要包括企业信息零碎建立及日常信息的接纳、存储、处置、发送等。

( 四) 运用第三方物流的电子商务网站对按时送货的保证为: 对第三方物流中心的运力方案和管理,

保证布置送货的运力和工夫国际外对运力方案和管理的研讨次要集中在：

第一、第三方物流的外部运输规划。对第三方物流运输管理的关键是对各种货物停止运输需求整合及运输道路优化。在不影响运输质量前提下停止并车混装，到达整合的目的，完成规模经济。

第二、在供给链中将第三方物流作为一个全体使用。供给链在运用第三方物流时不思索其外部运输规划成绩，仅依据企业内部和外部供给链的运作状况以及消费作业布置选用第三方物流。这方面的研讨以消费作业方案为中心成绩，以第三方物流可以满足运力和工夫门槛为假定要求。

第三方物流中心次要向企业提供运输效劳。这种运输效劳绝对于传统运输而言，第三方物流企业向电子商务网站提供的是一种集成运输形式。这种集成运输形式采用多式联运，完成对顾客的门到门的效劳，作业活动复杂，影响运输本钱及运输质量的要素众多，因而成为研讨的难点和热点，这些研讨次要集中在车辆规划成绩上。

( 五) 多点车辆运输成绩VRP(Vehicle Routing

Problem)是指运输车辆从一个或多个设备到多个天文上分散的客户点，优化设计一套货物活动的运输道路，同时要满足一系列的线性规划法。线性规划法(Linear

Programming，简记LP)，次要用于研讨处理无限资源的最佳分配成绩。将成绩的一系列要求设置为成绩的约束，将成绩想要失掉的后果设置为目的函数，此法具有顺应性强，计算技术较复杂等特点。约束要求：其前提要求为设备地位、客户点地位和路途状况己知，由此确定一套车辆运输道路，以满足目的函数。应用线性规划求出多点运输中点与点的途径最小，在VRP

成绩中，思索车辆在各个客户点间巡回拜访的特性，进步了运输效率，与实践情形相吻合。在实践的使用中，由于遭到运输车辆自身才能的限制，需求依据各个客户的需求量，路途状况来确定途径行程以到达配送费用最低的目的。

三、物流配送中心选择使用中的其它办法

( 一)Hopfield 人T 神经网络基于物流配送线路的实践状况，使用Hopfield

网络求解门槛把目的函数转化成能量函数，把成绩的变量对应于网络的形态。当网络的能量函数收敛于极小值时，成绩的最优解也随之求出。首先将成绩映射到一个神经网络，将成绩的目的转化为能量函数，并将成绩的变量对应于网络的形态，确定网络神经元之间的衔接权及神经元输入的阀值，最初优化计算。

( 二) 模糊聚类办法

由于物流配送中心选择成绩自身具有更多的要求，就应用模糊聚类办法，依照依据间隔坐标、工夫以及产种类类为分类规范，构成模糊聚矩阵，即用模糊综合评判将从待选的点中找出最接近选择成绩的目的的点，再应用线性规划求解。

( 三) 规划办法

将物流配送中心选择成绩经过简化处置后，在待选的几个物流中心共同辐射的范围内需配送点的数目，评价各物流中心往各目的地配送的单位。然后，顺次从目的地中每次取与物流配送中心相反数目的目的地停止分步确定配送方案，直至将其全局部配完，每一次都是一个指派成绩。

四、电子商务订单的实时处置与第三方物流选择电子商务订单的实时处置进程中第三方物流选择成绩，门槛在满足在线订单实时处置的前提下，依据以往订单的接纳状况和配送才能状况来选择第三方物流中心。

1.提出了一种模仿人类思想的第三方物流中心选择的处置原理，将这一复杂的多目的成绩停止分解，设计对第三方物流中心停止优选排序的推理规则，从人类处置的角度动身，进步第三方物流选择的实时性和智能性。

2.针对第三方物流中心配送才能的静态变化状况，设计工夫一才能表示办法，在工夫一才能数组的根底上设计两个物流中心组合的二维数组和多物流中心的组合树，应用二维数组和组合树的特点，设计对两个到多个第三方物流中心组合的搜索办法。

3.开发相应的计算机软件零碎，为处理电子商务物流实时布置这一难题提供一种可用的工具和手腕，有利于进步子商务订单处置的自动化、智能化和迷信化程度。基于工夫一才能数组的电子商务第三方物流中心选择办法，其原理关于处理排序成绩(Scheduling)具有一定的普遍适用性。

四、完善电子商务物流管理的相关法规

结合国国际贸易委员会于1996年经过《电子商务示范法》，次要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完好的电子商务物流管理法规，相关法规的树立是物流产业开展的根底。我们需求树立契合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推进我国物流产业安康、疾速开展，尽快使我国物流业顺应中国出世后国民经济开展的需求。

树立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资历和权益停止标准，制定了物流活动的行为标准，保证了国度对物流运转的干涉和监视。目前，中国物流法规根本内容可分为三类：

(1)法律。 包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。

(2)行政法规。包括《公路货物运输合同施行细则》、《旱路货物运输合同施行细则》、《铁路货物运输合同施行细则》、《航空货物运输合同施行细则》、《关于进一步开展国际集装箱运输的告诉》等。

(3)局部规章。包括《关于商品包装的规则》、《国度物资储藏局管理方法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规则》、《风险货物运输规则》等。

经过施行以上电子商务与物流管理的新形式，必将推进我国经济在参加WTO当前完成跨越式开展。

五、结语

电子商务和物流作为古代流通的两大手腕，互相之间有着亲密的联络。电子商务与物流的之间存在着“真假相应”的关系，物流业位置将大大进步，供给链将短路化，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的次要方式，推销将更方便，价钱将更低，成为商流、信息流与物流的聚集中心，库存集中化失掉完成，运输被划分为一次运输与二次运输，更方便的“多式联运效劳”被普遍提供，开环活动的信息成为物流作业的次要根据。但是，电子商务必需有古代化的物流技术的支持，才干表现出其所具有的无与伦比的先进性和优越性，在最大水平上使买卖单方失掉便当，取得效益。

　　电子商务与古代物流业的关系是一种互为要求、互为动力、互相制约的关系。关系处置妥当，采取的措施得力，二者可以互相促进，共同放慢开展；反之也能够相互牵制。

　　1、古代物流是电子商务不可或缺的局部。

　　电子商务可以用上面的等式来表示：电子商务＝网上信息传递＋网上买卖＋网上领取＋物流配送。一个完好的商务活动，必定要触及信息流、商流、资金流和物流等四个活动进程。在一定意义上说，物流是电子商务的重要组成局部，是信息流和资金流的根底和载体。

　　2、古代物流是电子商务优势正常发扬的根底。

　　在电子商务下，商品消费和交流的全进程，都需求物流活动的支持，没有古代化的物流运作形式支持，没有一个高效的、合理的、疏通的物流零碎，电子商务所具有的优势就难以发扬。

　　3、古代物流支持电子商务的疾速开展。

　　随着电子商务的不时扩展开展，对物流的需求越来越高，而作为实体活动的物流活动开展绝对滞后，从而在某种水平下去说，物流成为电子商务开展的瓶颈，物流业直接影响着电子商务，其开展壮大对电子商务的疾速开展起到支撑作用。

　　4、电子商务为物流发明了一个虚拟性的运动空间。

　　在电子商务形态下，人们在停止物流活动时，物流的各项职能及功用可以经过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的进程当中，人们经过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实践的运动进程中，到达效率最高、费用最省、间隔最短、工夫最少的目的。

　　电子商务可以对物流网络停止实时控制。在电子商务下，物流的运作以信息为中心的，信息不只决议了物流的运动方向，而且决议着物流的运作方式。在实践运作当中，网络的信息传递，可以无效地完成对物流的施行控制，完成物流的合理化。

　　5、电子商务为物流企业完成规模化运营发明了有利要求。

　　电子商务为物流企业施行网络化与规模化运营搭建了理想的业务平台，便于物流企业树立本人的营销网、信息网、配送网。当然网络化运营的运作方式不一定全部要由物流企业本人来完成，第三方物流企业更多的应是集成商，经过对现有资源的整合来完善本人的网络，完成物流功用的集成化。

　　如今越来越多的企业看法到物流是取得竞争优势的重要手腕，把 “价值链”的概念引入物流管理，构成了“供给链”的概念，把物流称为一体化供给链，物流零碎的竞争优势次要取决于它的一体化即功用整合与集成的水平。

　　6、电子商务促进物流根底设备的改善。

　　电子商务高效率和全球性的特点，门槛物流也必需到达这一目的。而物流要到达这一目的，良好的交通运输网络、通讯网络等根底设备则是最根本的保证。除此之外，相关的法律条文、政策、观念等都要不时地失掉进步。

　　7、电子商务促进物流技术的提高。

　　物流技术次要包括物流硬技术和软技术。物流技术程度的上下是完成物流效率上下的一个重要要素，要树立一个合适电子商务运作的高效率的物流零碎，放慢进步物流的技术程度则有着重要的作用。

　　8、电子商务环境门槛物流企业创新客户效劳形式。

　　电子商务的即时性门槛物流企业创新其客户呼应形式，树立良好的信息处置零碎和传输零碎，以便对客户门槛在第一工夫作出反响。在电子商务要求下，速度已上升为物流企业最次要的竞争手腕，所以在物流零碎内采用EDI技术成为一种重要趋向。

　　 扩展材料

　　古代物流的次要特征：

　　依据国外物流开展状况，将古代物流的次要特征归结为以下几个方面：

　　1、反响疾速化

　　物流效劳提供者对下游、下游的物流、配送需求的反响速度越来越快，前置工夫越来越短，配送距离越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

　　2、功用集成化

　　古代物流着重于将物流与供给链的其他环节停止集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功用的集成、物流环节与制造环节的集成等。

　　参考材料来源：