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天津石化。 4月14日晚8时,“咚咚咚”三发信号弹划破夜空,标志着12个小时的穿越盾构施工终于落下帷幕,天津地铁1号线顺利从天津石化长输管道航煤线穿越成功。此举为天津石化长输管道地铁穿越的首例。 今年3月份,天津石化接到天津市地下铁道集团有限公司来函。该公司建设的天津地铁1号线东延至国家会展中心项目,已得到天津市规划局的审批,该项目要穿越炼油部长输管道底部,设计方案需要两家协商。 由于地铁施工可能会引起管线局部沉降和变形,天津石化多次组织专业人员商榷并审核地铁穿越长输管道专项保护方案,参考施工单位提供的数据,计算出管线安全状态下的沉降值,在保证管线正常使用的前提下,采取有效措施控制地表沉降。除此之外,为了保证地铁穿越一次成功,炼油部长输管道车间技术人员深入现场考察,反复论证,制订了地铁穿越航煤管线应急预案和巡护措施。 施工期间,长输管道车间安排巡线人员对此管段进行重点巡护,并监督地表沉降、管线沉降及差异沉降和土体位移沉降监测措施的执行情况。 4月14日8时许,管道地下16米深度处开始进行盾构穿越,管线总长度485米,采用计算机操作导航。经过12小时的连续作业,最终地铁隧道盾构穿越航煤管道成功
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天津石化。 4月14日晚8时,“咚咚咚”三发信号弹划破夜空,标志着12个小时的穿越盾构施工终于落下帷幕,天津地铁1号线顺利从天津石化长输管道航煤线穿越成功。此举为天津石化长输管道地铁穿越的首例。 今年3月份,天津石化接到天津市地下铁道集团有限公司来函。该公司建设的天津地铁1号线东延至国家会展中心项目,已得到天津市规划局的审批,该项目要穿越炼油部长输管道底部,设计方案需要两家协商。 由于地铁施工可能会引起管线局部沉降和变形,天津石化多次组织专业人员商榷并审核地铁穿越长输管道专项保护方案,参考施工单位提供的数据,计算出管线安全状态下的沉降值,在保证管线正常使用的前提下,采取有效措施控制地表沉降。除此之外,为了保证地铁穿越一次成功,炼油部长输管道车间技术人员深入现场考察,反复论证,制订了地铁穿越航煤管线应急预案和巡护措施。 施工期间,长输管道车间安排巡线人员对此管段进行重点巡护,并监督地表沉降、管线沉降及差异沉降和土体位移沉降监测措施的执行情况。 4月14日8时许,管道地下16米深度处开始进行盾构穿越,管线总长度485米,采用计算机操作导航。经过12小时的连续作业,最终地铁隧道盾构穿越航煤管道成功
天津石化。 4月14日晚8时,“咚咚咚”三发信号弹划破夜空,标志着12个小时的穿越盾构施工终于落下帷幕,天津地铁1号线顺利从天津石化长输管道航煤线穿越成功。此举为天津石化长输管道地铁穿越的首例。 今年3月份,天津石化接到天津市地下铁道集团有限公司来函。该公司建设的天津地铁1号线东延至国家会展中心项目,已得到天津市规划局的审批,该项目要穿越炼油部长输管道底部,设计方案需要两家协商。 由于地铁施工可能会引起管线局部沉降和变形,天津石化多次组织专业人员商榷并审核地铁穿越长输管道专项保护方案,参考施工单位提供的数据,计算出管线安全状态下的沉降值,在保证管线正常使用的前提下,采取有效措施控制地表沉降。除此之外,为了保证地铁穿越一次成功,炼油部长输管道车间技术人员深入现场考察,反复论证,制订了地铁穿越航煤管线应急预案和巡护措施。 施工期间,长输管道车间安排巡线人员对此管段进行重点巡护,并监督地表沉降、管线沉降及差异沉降和土体位移沉降监测措施的执行情况。 4月14日8时许,管道地下16米深度处开始进行盾构穿越,管线总长度485米,采用计算机操作导航。经过12小时的连续作业,最终地铁隧道盾构穿越航煤管道成功