交通部监理工程师与建设部监理工程师的区别

　　公路监理是交通部内部的考试，根据《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》的文件精神，实际上它是一种非法的考试名目，是清理的对象之一。但鉴于国家各部自成一体的传统与现状，交通部的监理证书目前还可以在交通部内部使用。

　　目前国内监理工程师考试分为国证、部证及省证。

　　国证由建设部联合人事部组织，部证目前主要指交通部或铁道部内部组织的考试，省证是省内某个部门组织。

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　　部证在全国的某个领域内（如公路、水运、铁路等）通用，省证只有省内的各个部门承认，国证通用性最强。首先，建设部是“住房和城乡建设部”的简称，故国证在房建领域大行其道，同时，目前各省也逐渐放宽了国证的适用范围，国证在交通、铁路领域也举足轻重。国证与部证均要中级以上职称（0~3年不等）方可报考。

　　下面简述一下国证与部证的考试科目对专业的要求。

　　国证只考4门监理通用课，不考专业课，只需在注册时要根据工作经历上报注册专业。

　　交通部监理考试分公路与水运两类，公路与水运内部均有两个级别的考试：监理工程师（总监资格，共5门课）与专业监理工程师（共3门课），其中两个级别的考试均只要报考一门专业课即可。交通部监理专业课从以下专业中任选一门：港口、航道、机电、道路与桥梁、隧道。

　　铁道部共考3门，其中要报一门专业课，可从铁道工程、工民建、通信信号、电力电气化中任选一门。

　　从考试难度上说，国证难度最大，也最正规最严肃，交通部考试也具有一定难度，以上两个考试需要自己抽出时间复习。铁道部考试难度最低，铁道部一般是择地集中培训两周后即可参加考试。

　　交通部监理工程师从事公路施工监理工作，其资质由交通部批准颁发；

　　建设部监理工程师从事工民建施工监理工作，其资质由建设部颁发；

　　两者不可以跨行业执业的！

　　（1）二者原则上是没有什么区别，但实际上建设部监理工程师（港航专业）根本不能发挥作用。（2）因为受行业垄断/地方保护/条块分割/经济利益等因素的影响，交通部门并不承认建设部的监理工程师（港航专业）资格，而港航工程专属交通部门管辖，交通部门只承认自己的公路（水运）监理工程师资格，从而出现了这种不正常的局面。

　　交通部的监理工程师考试与建设部的考试目前还没有合并，不过随着建设工程领域的规范化管理的实施，以后肯定会统一考试的。根据国务院2015政策指出，建设工程应当规范化，适当去除注册类的职业资格考试，所以交通部跟建设部的监理工程师考试将很快会落实。

　　“监理工程师”，是指经全国统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记的工程建设监理人员。 监理工程师是代表业主监控工程质量，是业主和承包商之间的桥梁。它不仅要求执业者懂得工程技术知识、成本核算，还需要其非常清楚建筑法规。 总监理工程师指由监理单位法定代表人书面授权，全面负责委托监理合同的履行，主持项目监理机构的监理工程师。此外，监理人员还包括专业监理工程师和监理员，但对于信息系统工程建设的全过程监理的质量，总监理工程师的作用至关重要。

　　交通部和水利部建设监理工程师已经取消了，目前只能考建设部的监理工程师。希望我的回答能帮到你。

　　最好是考建设部的，因为明年交通部的监理考试可能就取消了。以后都是建设部的了。

　　建设部和其他部级监理工程师是职业范围区别

　　在执业方面住建部的监理工程师的范围更大，住建部的监理工程师可以注册14个专业：房建、冶炼、矿山、化工石油、水利、电力、农林、铁路、公路、港航、航天、通信、市政、机电

　　但是同时各个行业有各个行业的监理工程师。比如水利，交通，通信，分别有自己行业的监理工程师。

　　所以住建部和其他各部的注册监理在执业范围是有重合的地方。

　　具体项目是招标哪个行业的监理工程师要看业主单位的具体要求，貌似这个没有明确法律规定

　　目前省监理工程师和专业监理工程师不能划等号，省监现在执业比较混乱，总监、总监代表、专业监理都有。等14年的新规并没有规定省监的执业问题、具体还要等新规定出来还要看具体的规定，专业监理现在也没分什么专业，也不注册，也没什么管理部门。