我是刚毕业的隧道现场监理员，如何维护好本人？

说句假话，做监理最好是有徒弟带着，不然路很难走的，由于你刚毕业懂的东西又不多，尤其是社会潜规则，懂的就更少了，还有，不要指望不看法的工人徒弟同情还小不懂。他们没坑你就不错了。所以，刚毕业最好是做施工（施工的工资比监理高多了），等施工做纯熟了，在做监理你就会发现，你什么都懂，你懂的多工人们才会听你的，刚毕业就去当监理，真的不稳妥，会掉坑里的。建议先做两年施工。

2025年一建转监理-峰会直播回放

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1、现场巡查，在驻地监理工程师的指点下展开现场职业；

2、反省隧道开挖、支护质量状况，反省平安步距、监控量测点位、底板（仰拱）基底开挖状况，反省衬砌防水及钢筋装置状况、旁站仰拱或衬砌混凝土浇筑状况、超前支护状况、初支喷混状况，如与设计或标准不符，向专监报告；

3、监理日记（日志）记载当日的①施工状况②监理职业状况③现场平安质量状况④学习下级文件状况⑤下级指导反省成绩及整改闭合状况。

从工民建监理转到市政道桥隧道施工难麽、、马上毕业、

一点都不难 有用的专业知识都是在参与职业厚学习到的

去工地谦虚 用心学习就成

监理员主要的职业还是：现场施工的进程旁站监视、监理日志的记载与整理、施工中的协分配合事宜等等。

职业明白了，那么需要理解的东西也明了了：

1、看懂并熟习施工图纸（这个是必需的，不然要闹笑话的）；

2、隧道施工的相关专业知识（例如：隧道的分类、支护方式、施工工艺、建筑资料知识、相关的测量知识等等）；

3、相关的施工标准、图集，理解主控项目及质量通病的防治与处置等等（最好是能熟习常用的施工标准及相关数据。）

PS：我也不算干道桥专业的，所以能够不太专业，但希望对你有用。

隧道专业监理的职业职责：

1、仔细学习和贯彻有关建立监理的政策、法规以及政府和省、市有关工程建立的法律、法规、政策、规范和标准，在职业中做到以理服人。

2、熟习所监理项目的合同条款、标准、设计图纸，在专业监理工程师指导下，无效展开现场监理职业，及时报告施工进程中呈现的成绩。

3、仔细学习设计图纸及设计文件，正确了解设计意图，严厉依照监理顺序、监理根据，在专业监理工程师的指点、受权下停止反省、验收；掌握工程片面停顿的信息，及时报告专业监理工程师（或总监理工程师）。

4、反省承包单位投入工程项目的人力、资料、主要设备及其运用、运转情况，并做好反省记载；催促、反省施工单位平安措施的投入。

5、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；

6、按设计图及有关规范，对承包单位的工艺进程或施工工序停止反省和记载，对加工制造及工序施工质量反省后果停止记载；

7、担任旁站职业，发现成绩及时指出并向专业监理工程师报告；

8、记载工程进度、质量检测、施工平安、合同纠纷、施工搅扰、监管部门和业主意见、成绩处置后果等状况，做好监理日记和有关的监理记载；协助专业监理工程师停止监理材料的搜集、汇总及整理，并交内业人员一致归档。

9、完成专业监理工程师（或总监理工程师）交办的其它职责。

10、现场发现成绩就地处理，同时向监理工程师汇报。

一、熟习合同文件、技术标准、设计图纸和有关隧道工程的质量规范，对驻地监理路段内的隧道工程施工停止无效的控制；

二、制定隧道工程监理细则，制定控制隧道工程质量和进度的措施；记好巡视记载，催促并反省现场监理的监理日记；

三、审查承包人隧道工程的施工进度策划和施工技术方案，催促并反省其执行状况；

四、审查承包人的隧道施工机械设备和人员的到位状况以及施工资料的预备状况；

五、审查承包人隧道工程自检体系，反省其运转状况；

六、组织和指点监理员展开隧道工程的现场监理职业。严厉施工现场监理，反省每道工序的施工质量，特别是荫蔽工程和关键部位的施工质量；鉴定和处置隧道工程的质量成绩，参与隧道工程质量和平安事故的调查处置；

七、审查承包人提交的有关隧道工程方面的材料和报表，核实承包人提交的隧道工程量计算表，提出初审意见；

八、协助驻地监理工程师处置隧道工程方面的工程变卦和延期、索赔等职业；

九、组织完成隧道工程交工材料的整理，参与隧道工程的交工、完工验收；

十、完成驻地监理工程师交办的其它职业，及时向驻地监理工程师汇报隧道工程施工和监理职业状况。

在实践工程中当铁路工程监理，外表是管理施工质量，实践是搞人事。所谓人事，广义的“人事”是指在社会休息的整个进程中，人与人、人与事，人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事，力图人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会休息，人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做事程，然后施工方和监理方招标，施工方中标后取得施工资格，监理方取得管理资格。监理方管理工程，则是监视施工方在施工进程中确保工程顺利停止。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实践进程中，施工方的目的是赚钱，总把进度放第一位，质量第二。监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量进步了则进度提不上去，进度提上去了质量就有能够下降。但是监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间应用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工进程中，在不影响工程的总体质量的状况下，为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的门槛施工。业主反省工地时则能够会反省到一些未按设计门槛做的事，也能够反省不到。监理为能在业主和施工方中生活，用质量的名义门槛施工方依照设计图纸做到位，拖慢进度让施工方晓得监理找事然后给钱。监理方在收行贿赂时也思索业主反省能够给本人带来的连累，并坚持一种不影响本人的状况下监视施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队，既使本人的监理员也管的严，把监理员管严了就等于把工地管严了，目的都是把工地管严了拿钱，业主反省也能应付过来，施工队晓得严了也开始上供。但是监理员不能受此压力，工地上出事是专监担任，不是监理员，既使是监理员干出事的，监理员也无相关。所以监理员要有本人的思想，不要专监叫怎么干就怎么干，监理员报检那主动权在本人手里，所以上工地本人说的算，不要思索别人，不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强，也不会做出格的事，让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工，监理也不会去工地跑的，由于也干不出什么事，出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除，吓的要命，哪有那么多事，随意一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干，也不见出什么事。出事也要剖析事故缘由，追查其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白昼黑夜的幸苦职业，人终身病思想就走下线，没其他心境去思索工地上的事，所以要坚持身体安康才有更多的精神去挣钱，思想才会走上线。当监理白昼该干活干活，晚上不论有什么事，该休息休息。既使铁路工程也是如此，做事程都一个样，偷工减料故弄玄虚很正常，工人也有底线，不会偷的很凶猛，总体下去说工程质量是没什么成绩的。铁路桥梁水下灌注桩施工，一根桩开孔报验桩位及护筒埋设状况，成孔报验孔深及钢筋笼尺寸，下放钢筋笼报验焊接状况，二次清孔后报验清孔状况。一根桩需要四次报验，及混凝土灌注旁站。如此状况报验一天两三根成孔的话职业担负极端重，24小时施工的话，晚上无法休息，那么可以简化其中报验顺序，开孔不必看，由于开孔是施工方的根本职业不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸，同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚，厚的话叫他再清一段时刻，不厚的话二清报验的时候不必去检查，根本二清随意清一下就ok了。钢筋笼焊接报验检查时就更不必看啦，那玩意焊的好焊的坏有什么关系，既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系，铁路少管几年的多管几年，工程上偷工减料很正常，难道设计运用100年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完先人走了谁还记得你是谁。 施工进程中应付反省不出什么成绩就可以了，总的来说大体质量没什么成绩。下面说的是晓得活怎么干后，那么就是如何拿质量成绩来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当，钢筋笼焊接不合格，我不给下，然后就吊在那里，我不给下的嘛应该找我说事，问我同不赞同下，给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我，他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了，我什么都没有，还把施工队给得罪了，人家还扬言要打我。费了力不讨好，所以说啊，监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板预备两份钱，监理员的一份，专监的一份，专监就找施工老板把监理员的一份一同收走，然后就和睦监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好，什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料状况，但偷的也不算太严重，应付检测绰绰不足，运用几十年一点成绩木有。所以说不要瞎操心。隧道么初支报验，都是荫蔽工程报验，那玩意不必上工地去看直接赞同喷砼就可以了，钢筋拱架喷砼荫蔽了谁都不晓得什么状况，和专监说曾经去看过就可以了，不必替他操心什么。过一段时刻栈桥弄好后就到仰拱施工浇筑砼，那个和初支一样，混凝土一浇筑就什么都看不见了。最初到二村施工么根本差不多，业主反省出成绩来直接找专监的费事，和监理员有关。