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一、工程概略
(1)工程范围**路途改造工程位于**市中心城区,沿线贯串衔接**片区,路途呈南北走向,该路途是**市中心城区西部片区贯串南北的重要交通干道,路途沿线设置公交公用道。本工程建立范围北起**南侧(K0 **),终点位于**路(K* **),工程设计全长**km。
(2)工程内容本项目为路途改造工程,第*标段主要施工内容包括:路途、隧道、管线、排洪渠、绿化景观、交通、安监、人行地道、公交站亭工程等。
二、编制根据
1、有关工程建立的法律、法规:《建筑法》、《建立工程质量管理条例》、《建立工程监理标准》GB50319-20XX、《公路工程施工监理标准》JTG-G10-20XX、《合同法》、《旁站监理管理方法》。
2、政府为业主建立项目所下达的文件(项目审批文件)。
3、外地建立行政主管部门的有关文件。
4、设计、勘察系列文件。
5、现行的技术标准、施工验收标准规程等。
6、业主与承建商及物资供给商签署的工程施工承包合同及物资供给合同。
7、经公司同意赞同的监理规划、监理施行细则和其他图、表、文件材料等。
8、经同意的施行性施工组织设计、施工进度策划、施工方案等。
以上回复希望可以帮到你。
京九铁路是政府八·五时期的重点建立项目,也是铁路基建系统实行施工监理的试点工程,为政府Ⅰ级双线铁路。
DK×××+000~DK×××+000段铁道路位于河北省枣强县大营镇南。线路经过处为冲积平原,地层岩性以第四系砂粘土为主,夹粘土及粘砂土的透镜体,工程地质要求复杂。
该段线路位于直线上,纵剖面方式为平坡(300m)加负坡(-3。5%、700m),线路长度为1000m。双线路基面宽度11。0m,边坡坡率1:1。5,填土高度6。98~4。32m,均匀为5。85m,施工填土数量约为11。6万立方米。
该段线路路基工程由铁道部第××工程局×处承建。
二、监理机构
该段线路路基属于铁道部第一勘测设计院京九铁路衡商段建立监理总站清河监理站监理范围,装备路基专业监理工程师2名。
三、监理办法及进程
1、审查承包方的施工组织设计;2、反省承包方质量保证体系;3、参与并复查施工图及其技术交底;4、反省承包方提交的施工复测材料。
在上述预备职业到达施工技术门槛,并经监理工程师现场核施行工人员、机械设备到位状况,确认满足开工要求后,审批开工报告。
四、施工阶段
(一)质量控制
该面路基工程为填土路堤,其基底、填料及压实度是施工质量控制的三个主要环节。
1、路堤基底在填土前按设计门槛做了处置,经监理工程师现场反省签证前方停止路堤填土施工;
2、路堤填料的土工实验报告经监理工程师反省,并且现场核实土源地位和土质,以及最大出土数量等状况,方可用于路堤填土;
3、路堤填土压实主要反省每层填土的压实检测报告,并现场反省每层填土的铺填厚度、含水量及其碾压等状况,确认每层填土经仪器检测(检测仪器为MC-3型核子密度与温度量测仪)合格,方允许停止下一层填土施工。监理工程师并在施工进程中对已完成的压实密度停止了随机抽查,最初填写工程反省证。
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一、工程概略
(1)工程范围**路途改造工程位于**市中心城区,沿线贯串衔接**片区,路途呈南北走向,该路途是**市中心城区西部片区贯串南北的重要交通干道,路途沿线设置公交公用道。本工程建立范围北起**南侧(K0 **),终点位于**路(K* **),工程设计全长**km。
(2)工程内容本项目为路途改造工程,第*标段主要施工内容包括:路途、隧道、管线、排洪渠、绿化景观、交通、安监、人行地道、公交站亭工程等。
二、编制根据
1、有关工程建立的法律、法规:《建筑法》、《建立工程质量管理条例》、《建立工程监理标准》GB50319-20XX、《公路工程施工监理标准》JTG-G10-20XX、《合同法》、《旁站监理管理方法》。
2、政府为业主建立项目所下达的文件(项目审批文件)。
3、外地建立行政主管部门的有关文件。
4、设计、勘察系列文件。
5、现行的技术标准、施工验收标准规程等。
6、业主与承建商及物资供给商签署的工程施工承包合同及物资供给合同。
7、经公司同意赞同的监理规划、监理施行细则和其他图、表、文件材料等。
8、经同意的施行性施工组织设计、施工进度策划、施工方案等。
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一、工程概略
京九铁路是政府八·五时期的重点建立项目,也是铁路基建系统实行施工监理的试点工程,为政府Ⅰ级双线铁路。
DK×××+000~DK×××+000段铁道路位于河北省枣强县大营镇南。线路经过处为冲积平原,地层岩性以第四系砂粘土为主,夹粘土及粘砂土的透镜体,工程地质要求复杂。
该段线路位于直线上,纵剖面方式为平坡(300m)加负坡(-3。5%、700m),线路长度为1000m。双线路基面宽度11。0m,边坡坡率1:1。5,填土高度6。98~4。32m,均匀为5。85m,施工填土数量约为11。6万立方米。
该段线路路基工程由铁道部第××工程局×处承建。
二、监理机构
该段线路路基属于铁道部第一勘测设计院京九铁路衡商段建立监理总站清河监理站监理范围,装备路基专业监理工程师2名。
三、监理办法及进程
1、审查承包方的施工组织设计;2、反省承包方质量保证体系;3、参与并复查施工图及其技术交底;4、反省承包方提交的施工复测材料。
在上述预备职业到达施工技术门槛,并经监理工程师现场核施行工人员、机械设备到位状况,确认满足开工要求后,审批开工报告。
四、施工阶段
(一)质量控制
该面路基工程为填土路堤,其基底、填料及压实度是施工质量控制的三个主要环节。
1、路堤基底在填土前按设计门槛做了处置,经监理工程师现场反省签证前方停止路堤填土施工;
2、路堤填料的土工实验报告经监理工程师反省,并且现场核实土源地位和土质,以及最大出土数量等状况,方可用于路堤填土;
3、路堤填土压实主要反省每层填土的压实检测报告,并现场反省每层填土的铺填厚度、含水量及其碾压等状况,确认每层填土经仪器检测(检测仪器为MC-3型核子密度与温度量测仪)合格,方允许停止下一层填土施工。监理工程师并在施工进程中对已完成的压实密度停止了随机抽查,最初填写工程反省证。