筏板基础的设计有哪些要点？

(一)筏板基础埋深及承载力的确定

城区由于用地紧张，高层建筑密集，因此需设置车库、人防工程、设备用房和水池等地下室，并由其使用功能要求决定地下室的层高和层数，这就基本确定了基础底板的埋置深度，然后，根据该深度结合建筑场地的岩土工程特点进行基础选型，研究选择天然筏板基础的可能性。由于地下室具有一定的埋深及地区的地下水位较高，天然筏板基础属于补偿性基础，因此地基的确定有两种方法:一是地基承载力设计值的直接确定法。它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值，并采用原位试验(如标贯试验、压板试验等)与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性。二是按照补偿性基础分析地基承载力。例如:某栋地上28层、地下2层(底板埋深10m)的高层建筑，由于将原地面下10m厚的原土挖去建造地下室，则卸土土压力达180KPa，约相当于11层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m，则水的浮托力为80Kpa，约相当于5层楼的荷载重量，因此实际需要的地基承载力为14层楼的荷载。即当地基承载力标准值大于或等于25oKPa时就能满足设计要求，如果筏基底板适当向外挑出，则有更大的可靠度。

(二)天然筏板基础的变形计算

地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面，尤其对于高层或超高层建筑，变形往往起着决定性的控制作用。目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难，计算结果误差较大，往往使工程设计人员难以把握，有时由于计算沉降量偏大，导致原来可以采用天然地基的高层建筑，不适当地采用了桩基础，使基础设计过于保守，造价提高，造成浪费。计算高层建筑的地基变形时，由于基坑开挖较深，卸土较厚往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起。在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计算，从经验上回弹量约为公式计算变形量10%-30%，因此高层建筑的实际沉降观测结果将是上述计算值的1.1-1.3倍左右。高层建筑箱型基础与筏板基础的计算与一般中小型建筑的基础有所不同，高层建筑除具有基础面积大、埋置深，尚有地基回弹等影响。有时将基础做成补偿基础，在这种情况下，将附加压力视为很小或等于零，这与实际不符。由于基坑面积大，基坑开挖造成坑底回弹，建筑物荷重增加到一定程度时，基础仍然有沉降变形，即回弹再压缩变形。为了使沉降计算与实际变形接近，采用总荷载作为地基沉降计算压力比用附加压力P0计算更趋合理，且对大基础是适宜的。这一方面近似考虑了深埋基础(或补偿基础)计算中的复杂问题，另一方面也解决了大面积开挖基坑坑底的回弹再压缩问题。因此《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》除规定采用室内压缩模量凡计算沉降量外，又规定了按压缩模量E0计算沉降量的方法。设计人员可以根据工程的具体情况选择其中一种方法进行沉降计算。