如何评价苏27？

　　苏-27是俄罗斯典型的第四代重型战役机，次要针对机型是美国的F-15，它是由苏霍伊设计消费的单座、双发、全天候重型战役机，北约代号：侧卫。其具有远航程，作战半径达1500公里。重武装。搭载两具AL-31F涡扇发起机，拥有超强的机动性。苏-27最典型的高攻角机动举措便是普加乔夫眼镜蛇特技，而巴伦支海上空手术刀事情是苏-27第一次在东方世界亮相。

　　1960年代末，美国为了应对米格-21、米格-25而相继推出了F-15、F-16，并构成上下搭配的场面。而事先的苏联自然不甘逞强，并提出了针对这两种新型战役机方案。经过苏联评价，他们最终确定了苏-27和米格-29的上下配机型。苏联空军对苏-27提出了远航程和大载弹量的门槛。研发义务由帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊担纲，他逝世后米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫接任。

　　1977年5月20日，苏-27的原型机T-10首飞成功。而苏联经过特务马里安·佐查斯基失掉F-15的数据后，发现苏-27功能堪忧，所以停止了大幅度改良。原型机的气动规划停止重新设计、进气道也停止修正，发起机舱也重新设计。这大幅度提升了苏-27的机动性。苏-27问世后便凭仗杰出的功能技惊全球，在1986年至1988年创下27向世界纪录。1989年苏-27更是在巴黎航展上大放异彩，飞行员经过2300公里不加油奔袭，并作出眼镜蛇机动，在完成筋斗举措后平安下降。

　　苏-27最惊险的举措当属1987年9月13日在巴伦支海上空执行义务，事先一架苏-27奉命驱赶挪威海军P-3B反潜机。苏-27忽然加速后，减速从P-3B机腹下穿过，后垂尾将P-3B左翼发起机划破，差点酿成坠机事故。

　　苏联在二战后只研制了三种半战役机。

　　第一种是米格15系列，到米格21 到达高峰，苏霍伊改良到苏-15才终结。

　　第二种是米格25，第三种就是苏27。

　　米格飞机都是体积小，分量轻，注重机动性的火线战役机。但是功能上总是有缺陷。火力缺乏，航程短，不具有全天候才能，没有对地攻击力。

　　苏联曾希望用变后掠技术改善火线战役机的缺陷，但是不成功。变后掠技术只合适截击机和近程对地攻击机，执行遮断义务。同期美国的变后掠技术也不成功。F-111过于轻巧，F-14也是近程截击机，机动性也不突出。欧洲的狂风也是截击机和对地攻击机分开的，一机多型。

　　真正和东方接轨的战役机就是苏27。在航程、速度、机动性、载荷才能、航电设备和发起机上到达了可以与美国抗衡的水平，更是超越了西欧各国研制的一切战役机。虽然在航电上很差，但是不可否认，苏27是独一可以和F-15对立的机型。其他飞机基本不具有这个资历。

　　苏二七气动规划先进但是航电电子落后

　　我对米格有感情，已经打脸美军