桥梁或路基的现场监理实验检测基本都有哪些？

　　不行，实验检测师证 高速公路履约人员很重要，要求两名以上。一个标段，我们这里就有两个，而且都是取得的是 公路工程实验检测师证， 他们都有隧道增项考试取得的。听他们说，专科科目的不能成为实验室主任一职，只能成为一个履约人员。

监理管理现场新工具-BIM技术

¥0

去领取​

　　一、科目设置公路试验检测工程师考试科目为：《路桥基础》、《路基路面》、《桥梁隧道》和《交通工程》。《路桥基础》包括：土工试验、材料试验（不含沥青和沥青混合料）、几何线形、交通安全设施、计量认证和法律法规等。只包含上机答题考试。《路基路面》专业包括：沥青及沥青混合料、无机结合料稳定材料、路基路面现场检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《桥梁隧道》专业包括：结构混凝土、桩基、地基基础、桥梁隧道结构及构件检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》专业包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准 《路桥基础》总分100分，60分合格。《路基路面》、《桥梁隧道》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试 该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。 （一）考试题型考试题型共有四种形式。1、单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案。每题1分。2、多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，选出其中正确答案。每题2分。所有选择和答案完全吻合才可得分。3、判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断。每题1分。4、判选题：题目主要针对具体试验检测项目，从原理或操作上对某项试验内容进行分析判断，选择符合题目要求唯一的正确答案。每题2分。（二）考试内容比例《路桥基础》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题8道、判断题8道、判选题4道。材料内容（不含沥青和沥青混合料）30分，其中单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题2道、判断题2道、判选题1道。安全设施内容10分，题型组成比例同几何尺寸。计量认证和法律法规内容10分。总计100分，考试时间90分钟。《路基路面》专业考试科目，其中单选题20道、多选题20道、判断题20道、判选题10道。总计100分，考试时间90分钟。《桥涵隧道》专业考试科目根据参考人员的岗位需要，可选择桥梁工程或隧道工程。当参考人员选择桥梁工程时，桥梁工程的考试题目占70％，隧道工程题目占30％；反之隧道工程题目占70％，桥梁工程题目占30％。其中70％比例中，判选题7道，单选题14道，多选题14道，判断题14道；30％比例中，单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》专业考试科目分为：公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施36分，其中单选题10道、多选题8道、判断题10道；机电工程34分，其中单选题10道、多选题7道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《路基路面》专业实际操作包括路桥基础对应内容2道题，路基路面对应内容4道题。《桥梁隧道》专业实际操作，其中桥梁专业考生桥梁4道题，隧道2道题；隧道专业考生隧道4道题，桥梁2道题。《交通工程》专业实际操作包括基础知识1道题、安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。第二章、试验检测员考试一、科目设置公路检测员考试科目为：《材料试验》、《工程检测》和《交通工程》。《材料试验》包括：土工试验、建筑材料及其混合料。分为上机答题和实际操作两部分考试。《工程检测》包括：路基路面、桥涵、隧道、交通安全设施、几何尺寸等。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准 《材料试验》、《工程检测》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试 该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。（一）考试题型检测员考试题型与工程师考试题型完全相同，有单选题、多选题、判断题和判选题四种形式，各题型答题要求与工程师考题要求相同。（二）、考试内容比例《材料试验》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题4道、判断题16道、判选题4道。建筑材料及其混合料内容60分。其中单选题12道、多选题6道、判断题24道，判选题6道。总计100分，考试时间90分钟。《工程检测》考试科目中，路基路面内容30分，其中单选题6道、多选题3道、判断题12道，判选题3道。桥梁内容30分，题型组成比例同路基路面。隧道内容20分，其中单选题4道、多选题2道、判断题8道、判选题2道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题1道、判断题4道、判选题1道，交通安全设施占10分，题型组成比例同几何尺寸。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》考试科目中，公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施40分，其中单选题15道、多选题5道、判断题15道；机电工程30分，其中单选题10道、多选题5道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《材料试验》实际操作包括土工试验2道题，建筑材料及其混合料4道题。《工程检测》实际操作包括路基路面2道题，桥涵1道题，隧道1道题，交通安全设施1道题，几何尺寸1道题。《交通工程》实际操作包括公共基础1道题，安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准

　　桥梁、隧道、路基属于隐蔽工程有：

　　路基：清淤回填

　　桥梁：基坑开挖、钢筋、钢筋笼、桩基、波纹管、钢绞线等；

　　隧道：锚杆、钢筋网、钢支撑

　　隐蔽工程是指在施工过程中上道工序被下道工序所掩盖，无法再次进行其自身的质量检查的部位。对隐蔽工程进行检查，并通过表格的形式将工程隐蔽检查项目的隐蔽内容、质量情况、检查意见、复查意见等记录下来，形成隐蔽工程检查记录，作为以后各项建筑安装工程合理利用、维护、改造、扩建等重要的技术资料。隐蔽工程不可以逆向作业，隐蔽工程被后续工序隐蔽后,其施工质量很难检验及认定，如果不认真做好隐蔽工程的验收检查，就容易给工程留下隐患，为了做好隐蔽工程的检查，保证前后工序顺利进行，凡未经隐蔽工程检查或检查不合格的工程，不得进行下道工序的施工，隐蔽工程检查记录要做到内容简练、明了，数据准确、可靠，隐蔽工程检查的程序明确。

　　隐蔽工程检查程序

　　隐蔽工程施工完成后，由现场专业工程师进行自检，填写自检记录，自检合格报专职质检工程师进行检查，专职质检工程师检查合格填写隐蔽工程检查记录表，由项目技术负责人组织，监理工程师及有关分包单位、企业内的质量检查员、施工员参加验收。

　　监理工程师验收提出整改要求，整改后需复验的必须通知监理工程师复验。 地基基础和结构分部所含分项工程及重大或特殊部位还要邀请有关设计人员、质量监督人员、企业技术负责人、专业技术负责人共同参加验收。

　　自检不合格不得报验。

　　监理工程师验收不合格不得进行下一道工序施工。 未经监理工程师验收不得进行下一道工序施工。

　　若检查存在问题，则在验收结论中给予明示。对存在的问题，必须按处理意见进行处理。

　　路基施工要点

　　关键词：30cm混渣+20cm碎石+4层20cm灰土

　　本人有幸于三月中旬到六月上旬间在天津市塘沽区的天津大道项目实习，以实习期间对天津大道项目路基工程的了解和认识为素材，并按照工程施工的顺序分析路基施工中的要点编纂论文。

　　一、天津地区气象水文及地质情况

　　天津位于北半球暖温带，中纬度亚欧大陆东岸，四季分明，介于大陆性欲海洋性气候的过渡带上，属于半湿润季风气候。春季干燥多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温1～12℃，七月平均气温25.9℃，一月平均气温-5℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大积雪深度29mm。春秋两季降雨量分别占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季与血量占全年的1%～3%.

　　天津地区位于海河流域下游，海河水系是华北地区最大水系，本工程自北向南，横贯扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3条一级河道，龙河、中泓故道、南运河等3条二级河道，并且沿线灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水网系。

　　二、天津大道工程概况

　　天津大道连接天津市中心城区小白楼商务区与滨海新区于家堡、响罗湾商务区，为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，双向八车道，设计行车速度80km/h。

　　三、材料要求

　　（一） 路基填土

　　1、路基填料宜优先选用级配良好的砾类土、砂类土作为填料，泥炭、淤泥冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。

　　2、本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当采用其他细土时，路基填料CBR应满足要求。此外，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。

　　3、禁止使用沼泽土、泥炭及淤泥、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于5%，氯盐含量大于3%，碳酸盐含量大于0.8%的土。

　　4、中央分隔带及绿化带填土按绿化回填要求进行填筑。

　　5、细粒土尽可能粉碎，粒径不得大于15mm。

　　（二） 碎石

　　1、碎石中不含植物残体、垃圾等杂物。

　　2、最大粒径应小于30mm，要求其压碎值不超过30%、强度不小于15MP（未筛分碎石）。

　　3、 碎石的颗粒组成应符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#级配要求，为方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑细集料三种粒料配合。

　　3、池塘路基处理碎石垫层用碎石强度不小于15MP（未筛分碎石），最大粒径应小于150mm，通过20mm筛孔的选料不得超过总量的30%，通过0.075mm筛孔的选料不超过总量的10%。

　　（三） 钢塑双向土工格栅

　　1、钢塑双向土工格栅应采用凸结点形式，以保证连接牢靠，其性能要求如下：

　　纵向抗拉强度：≥80KN 横向抗拉强度：≥80KN

　　伸缩率：≤3% 结点剥离力：≥350N

　　2、同时为尽量减少搭接程数量，钢塑双向土工格栅幅宽不宜小于4m。

　　(四) 石灰

　　 1、石灰应采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰颗粒，石灰等级应在三级以上。

　　2、 如采用生石灰，钙质生石灰中有效氧化钙氧化镁的含量应大于70%；如采用消石灰，钙质消石灰中有效氧化钙氧化镁的含量应大于50%。

　　 3、石灰剂量=石灰质量/干土质量，生石灰块应在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不得过湿成团。消石灰宜过孔10mm的筛，并尽快使用。

　　（五） 水泥

　　 1、 水泥应符合国家技术标准的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。

　　 （六） 土壤固化剂

　　 1、土壤固化剂采用液粉土壤固化剂路邦EN-1(浓缩液)，固化剂浓缩液掺入剂量为0.014%,或根据实验确定。

　　 2、土壤固化剂的技术性能指标应符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T3073的规定，溶液的固体含量不得大于3%，不得有沉淀或絮状现象。

　　（七） 水

　　应采用饮用水或PH大于或等于6的水。

　　四、施工程序

　　（一）路基表层整体处理方案

　　由于本工程均处于稻、苇地等潮湿地段，路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，路基清表30cm后大致找平并进行碾压，压实度应符合设计（90%）要求，如达不到压实度要求，可采用5%戗灰处理；如戗灰0～50cm仍达不到压实度要求，需换填50cm碎石垫层，以加快工程进度。

　　路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度不应小于路床底面。

　　工程所处区域为平原地貌，土质为粘土或粉质粘土，地下水丰富，土质含水量较高，全线路基处于潮湿、中湿状态，因此需要对路基表层按实际情况分别进行处理方可进行路基填筑。

　　 1、填土高度大于2m的路段（路床最低点距清表后地表距离）：

　　地表整平后晾晒，对露出地下水的路段应设置临时排水沟，排除地表积水，经推土机排压后填筑30cm混渣，经12t以上压路机碾压3～4遍后通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上灰土层（20cm厚，5%戗灰）2m，继续分层填筑分层压实灰土（5%戗灰，如达不到相应层位压实度及强度要求，增加灰量至8%）至路床顶以下80cm，对无法承受12t以上压路机地段应增加混渣厚度,各层压实度及强度满足设计说明的要求。

　　2、 填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低点距清表后地表距离）：

　　地表整平后晾晒，对露出地下水的路段应设置临时排水沟，排除地表积水，经推土机排压后填筑40cm混渣，经18t以上压路机碾压3～4遍后通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上灰土层（20cm厚，5%戗灰）2m，继续分层填筑分层压实灰土（5%戗灰，如达不到相应层位压实度及强度要求，增加灰量至8%）至路床顶以下80cm，对无法承受18t以上压路机地段应增加混渣厚度,各层压实度及强度满足设计说明的要求。

　　3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低点距清表后地表距离）：

　　地表应继续下挖至距路床顶1.3m的高度，排除地表积水后晾晒，经推土机排压后填筑30cm混渣，经18t以上压路机碾压2～3遍后继续填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之间通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上碎石2m，碎石经18t压路机碾压3～4遍后用平地机刮平碎石层准备填筑灰土。

　　（二）混渣填筑

　　1、混渣填筑厚度较大时应分层填筑分层压实，每层以20～25cm为宜

　　2、混渣填筑时应严格控制含水量，对于含水量较大的应进行适当的晾晒方可以进行碾压。而且应避免使用含土量过大的混渣，如果有含土量较大的材料进场，应先进行堆备，待其他含土量较少的混渣进场时掺拌后填入路基中。

　　3、混渣的强度应保证不小于15MP，最大粒径应保证小于150mm，通过20mm筛孔的选料不得超过总量的30%，其通过0.075mm的不超过总量的10%，大粒径渣石应填筑在下部，小粒径渣石填筑在上层，保证混渣顶的平整度(误差不超过2cm)空隙较大时应扫入石渣(未筛分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。

　　4、雨天时注意对基槽进行排水，杜绝在含水量过大的情况下对混渣进行碾压。

　　5 、为避免地基产生过分扰动造成地基基底无法压实，压路机在碾压过程中严禁使用震动碾压。但与此同时为保证填料的密实性，在碾压过程中横向接头要重叠50cm进行碾压，做到无漏压，保证碾压均匀，且严格控制碾压遍数为四遍。碎石填料与混渣碾压要求相同。

　　 （三）碎石填筑

　　1、由于碎石填筑厚度仅为20cm，应严格控制混渣顶面高程，杜绝混渣侵入碎石填筑范围，减少碎石填筑厚度。

　　2、碎石填料粒径应控制在5cm以内，其通过0.075mm的总量不超过总量的10%，且级配良好，无杂物。

　　3、使用碎石强度不小于15MP（未筛分碎石）。

　　4、大粒径碎石应填筑在下部，小粒径碎石填筑在上层，保证碎石顶的平整度(误差不超过2cm)。

　　(四)钢塑双向土工格栅的铺设

　　1、土工格栅存放及铺设直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质、

　　2、一般路段土工格栅的铺设应垂直于路堤轴线方向，桥头路基处理段土工格栅应顺路堤轴线方向铺设。

　　3、土工格栅之间的连接应使用尼龙卡扣呈梅花型绑扎牢固，搭接长度不小于30cm，间距不得大于3各空格。

　　4、土工格栅铺设完成后应及时填筑调料，避免受阳光长时间暴晒，铺设与填料填筑时间间隔应不超过48小时。

　　5、施工中应采取措施避免是土工格栅受损，出现破损及时修补或更换。

　　6、土工格栅下乘层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲褶皱。

　　7、土工格栅上的第一层填料应采用轻型机械摊平和碾压，一切车辆及施工机械只允许沿路堤轴向方向行驶。

　　8、铺设土工格栅时，应在路堤每边各预留不小于2m的长度，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。

　　9、混渣层大致平整密实，大块石头尽量压到下层土中或者人工捡走，避免石块咯烂土工格栅。

　　10、平地机在整平碎石时，下刀要注意掌握力度，发现土工格栅立即收刀，整平时现场必须有人紧盯，发现问题人工及时处理。

　　（五）路基施工填土要求

　　1、一般路基段填土处理

　　（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。

　　 （2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

　　（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。

　　（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

　　（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

　　（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。

　　（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

　　（8）路基填土压实度、填料最小强度及最大粒径不小于表1要求。

　　 路基压实度、填料最小强度及最大粒径 表1

　　项目分类 压实度（%）（重型压实标准） 填料最大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）%

　　路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8

　　 下路床（30～80cm） ≥96 10 5

　　 上路堤（80～150cm） ≥94 15 4

　　 下路堤（＞150cm） ≥93 15 3

　　零填及路堑路床（0～30cm） ≥96 10 8

　　注：表中所列压实度系按《公路土工试验规程》（JTJ051）重型击实实验法求得的最大干密度计算所得。

　　（9）路基填土高度

　　路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。根据沿线各钻孔（钻探时间为6月份最不利季节）揭示的地下水位以及Ⅱ4区路基处于潮湿、中湿状态的临界高度计算的路基最小填土高度见表2。

　　 处于中湿、潮湿状态时的最小填土高度 表2

　　名称

　　孔位 ZK48 ZK49 ZK50 ZK51

　　孔口标高 2.25 1.9 1.35 2.55

　　静止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75

　　水位标高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80

　　中湿状态路基设计标高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75

　　中湿填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17

　　潮湿状态路基设计标高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05

　　潮湿填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5

　　2、特殊路基段处理

　　（1）桥头引路段

　　桥头引路路基填方路段处于中湿状态，应对现状地坪清表整平后，回填路基土，然后在距路床顶面以下40cm以下做20cm土壤固化剂固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保证土基不出现软弹现象。

　　 （2）池塘段路基处理

　　 ○1路线在穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后分层填筑分层压实混渣（每层以20cm～30cm为宜）至距路床顶以下100cm处，通铺钢塑双向土工格栅后填筑20cm碎石，碎石之上分层填筑灰土。池塘、大型沟渠等边坡应开蹬成台阶状，蹬高0.4m，两步为一蹬，蹬宽≥0.6m，开蹬处铺设≥1.6m宽的钢塑双向土工格栅。

　　 ○2路线经大面积池塘时，应将各池塘间堤埝铲平后再进行填筑混渣垫层、铺设土工格栅等工作，以确保路基整体性。

　　（3）桥头路基处理

　　 ○1桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期，采用加固土桩（水泥搅拌桩）+石灰土（8%）的处理方式，加固土桩采用梅花形布置。加固土桩横向布置范围放坡一侧应超出引路坡脚以外至少1.0m。

　　○2成桩后应凿出桩头50cm，桩顶先铺30cm碎石垫层，然后铺土工格栅，最后再铺30cm碎石垫层 。

　　○3桥头处理范围控制在50m，根据处理前后恭候沉降差的情况，靠近桥头50m范围内（除台背回填）路堤填料采用8%石灰土，所填填料应分层碾压夯实，压实度要求达到重型90%。桥台后背回填采用14%石灰土分层碾压夯实。

　　（六）灰土填筑

　　 施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。具体施工工艺如下：

　　 1、试验标定

　　在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

　　2、测量放样

　　测量组准确放出道路中心线。

　　3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。

　　4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。

　　5、 摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。

　　6、 路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。

　　7、 整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理。在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。

　　8、 试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下层施工。

　　外形管理的测量频率和质量标准

　　项次 规定值 检查方法和频率

　　纵段高程（mm） +5～-20 每20延米1处

　　厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26个点

　　宽度 不小于设计值 每40延米1处

　　平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2处，每处连续10尺

　　横坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3处

　　我发的是word文档，有些格式肯定不正确，你自己修改

　　桥梁施工注意事项

　　一般施工注意事项：

　　1、桥涵施工放样必须使用导线点坐标和水准点高程作为基准。在导线点与水准点分开敷设的路段，绝不允许将导线点高程作为水准基点使用，并开得使用桥位桩坐标和高程作为基准放样。

　　2、施工前应熟读图纸，对桥面设计标高、盖梁顶标高、桩基标高及桩基坐标应仔细复核，发现与设计图有出入应及时与设计代表联系。

　　3、如果桥梁纵坡较大，桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度，或者将染就位后再现浇桥台背墙，以确保梁与台背间保持恰当的宽度；伸缩缝的安装宽度必须结合安装时的气温进行调整，安装伸缩缝前必须将缝内杂物清除干净，以保证伸缩缝的有效宽度。

　　4、施工全段桥梁基础工程时注意避开洪水危险，避免雨季河渠水位过高及农灌用水需要给施工带来困难和干扰，有利于确保工程质量，加快工程进度。当挖孔内有地下水渗入时，应采取适当的抽水措施。在地基存在断层、裂缝等，与江河水源、地下水有水力联系，可能引发涌水时，应制订可行的防突水措施。 5、全段桥梁服从路线走向，按路线平纵面线形布设，位于平曲线内的桥梁墩台一般采用径向布置；曲线桥梁长度变化时只增减预制梁长度，墩顶梁端间湿接缝（或伸缩缝）宽度保持不变，曲线桥宽度变化时只调整边梁外悬臂等截面段长度，梁间距保持不变。施工时应对设计文件中提供的坐标和尺寸进行核实，并加强对预制构件尺寸检测，构造物应内实外美。

　　6、桥面C40砼铺装表面应拉毛，铺沥青砼铺装之前应将水泥砼铺装表面清洗干净，并喷涂1mm厚防水层，既能防水又能增强沥青砼与水泥砼的粘结。 7、各部位施工缝的处理必须严格按有关规范进行，并应注意施工缝的外观质量，不得留下明显印迹。

　　8、桥涵基底埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向劈局部范围与实地不符，可按具体情况酌情调整桩长和基底设计标高，桩基若为摩擦桩设计，则必须根据实际开挖地质参数计算，重新确定桩长。

　　9、当桥涵扩大基础置于泥岩等软质岩层中时，在清除岩层至设计标高并经监理工程师检查认可后，应迅速浇筑基础砼或浆砌圬工封闭，避免基岩因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低，更不允许基坑内关水积水，使其基底岩层软化。

　　10、全线桥梁墩台基础绝大部分为桩基础，部分位于斜坡路段的桩基础施工时应尽量采用脚手架搭出施工平台，还要因开挖施工平台而破斜坡上原土体的稳定；对于斜坡上本身不稳定的土石应适当清除，必要时应适当加以防护。对于位于地面横坡较陡处桥墩，还应避免便道施工对原坡面的破坏而诱发桥墩所在边坡的不稳定。墩台桩基施工应根据墩台所处具体位置和施工条件合理选择桩基的施工工艺，挖孔桩施工应选择适合的孔壁支护类型，一般可采用钢板护壁、现浇钢筋混凝土或喷射混凝土护壁。护壁需高于原地面至少30-50cm，边开挖边护壁且每一次开挖深度不大于100cm，且下一节开挖前必须待浇筑的混凝土有一定强度后再进行。挖孔桩应根据地勘资料及现场实际开挖地质条件，采用安全可靠的护壁方案，并报经监理工程师批准后方可实施，以确保施工过程中的人身安全，当挖孔桩为摩擦桩时护壁表面应作拉毛处理或采用台阶护壁，保证桩与护壁的桩周摩擦阻力大于桩与周围土体的摩阻力。浇筑护壁时，应确保护壁与孔周岩土结合紧密。施工时在根据实际情况采取可靠护壁措施（护壁砼标号不低于C20并应适量配筋）的同时还应注意以下几点：

　　○

　　1 下井孔作业人员，须戴安全帽、防护面罩和手套、耳套等； ○

　　2 井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏，3米之内不许有重车通过；

　　○

　　3孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出碴斗升降； ○

　　4孔口或孔内要设置安全盖板，起吊出碴时，施工人员要站在盖板下； ○

　　5每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，下一班下井前，必须先进行通风排气，并要检查孔下是否有有毒气体；

　　○6对井下的电气设备，如水泵、风扇、明亮灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地；

　　○7在施工现场要有专人负责安全工作，经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系，工地要配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备，作好安全记录，如遇特殊情况，应停止开挖，由施工单位采取有效措施后才能断续。 11、当挖孔内的空气污染物超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值三级标准时，必须采用可靠通风措施，才可人工挖孔施工。一般孔深大于15米时应采用机械通风。

　　12、孔内岩石须爆破时应采用浅眼爆破法，严格控制用药量，并加强护壁，防止震塌孔壁。当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小（参考值≤6mm/min）时，可不采用水下灌注砼桩的方法，否则必须采用水下砼灌注桩施工方法。当按普通砼施工时，砼灌注速度必须加快，使砼对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。桩基浇筑非水下砼时必须进行振捣。

　　13、为确保灌注桩质量，所有桩基（D≥1.2m）均要求沿钢筋笼内侧等间距预埋φ57×3mm的检测钢管供超声波检测用：直径1.6m以下埋3根，直径1.6m及以上埋4根。埋设钢管时需保持钢管竖直接触孔底，顶、底段需绑扎紧密，使浇筑混凝土时不堵孔，不漏浆。钢管需焊接长时，应采用大直径钢管套接，防止在钢管内形成焊瘤，确保对全路段所有桩基逐根进行混凝土质量检测。

　　14、挖孔桩浇注非水下砼时桩底沉淀土厚度t=0，其它情况按有关规范规定执行。 15、桩柱主筋接长应采用机械接长（直径≥22毫米），同一截面处接头数量不应超过主筋根数的50%。

　　16、当基础采用冲（或挖）孔桩时，待桩孔冲（或挖）至设计标高后，需在桩底取3组试样，检测天然单轴极限抗压强度。要求其平均值不小于地勘所提供的值方可终孔。为保证桥梁桩基达到有效的设计长度，若桥墩处实际地面线比设计地面线低时，应保证桩基入土深度与设计图中同深；基桥墩处实际地面线比设计地面线高时，采用设计图中的桩底高程控制。同时应按规范要求进行清孔，并及时下桩基的钢筋笼，钢筋笼内应设置适量支撑，以保持其顺直，然后迅速浇筑桩基砼。如浇水下砼应按桩径掌握好水下砼开盘方量，保持连续作业，随时检测砼浇筑数量和达到的高程，控制好内护筒的提升，防止钢筋笼上浮，严格杜绝断桩事故的发生；桩基浇筑非水下砼时必须进行震捣。

　　17、桥涵施工的中间检查及施工验收应严格按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）执行。

　　18、应注意上、下部结构施工间的配合，桥梁支座上下支承面必须保持水平，板（梁）底对应支座位置必须设置调平钢板，相应墩台帽位置的支座垫石顶面必须严格整平，以确保板（梁）底与支座接触面为面接触，避免产生点线接触使支座与板（梁）底脱空而使板（梁）受扭破坏。各预制件应做好编号，以方便安装。准确控制好构件各部尺寸和标高，避免不必要的返工和发生较大的标高误差。、 19、要注意桥台与路基边坡的顺适衔接。为避免桥面水冲刷桥头路基，在桥梁的下坡桥台端的路堤填方边坡两侧都设置了拦水急流槽，施工时应保证桥面水顺畅流入急流槽，并确保急流槽的砌筑质量和勾缝密实，严防渗水漏水危及路基稳定。 20、主线下穿进，上跨主线的桥梁在施工中必须使用高质量模板，确保其外观质量。

　　21、桥涵台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求，绝不能因施工场地受限而放松要求；桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响调整公路通车后行车的舒适。重力式桥台及涵台台身应设置泄水孔，泄水孔构造与挡土墙泄水孔构造一致。重力式桥台与路基挡土墙相接时，根据重力式桥台高度侧墙外侧按10：1或20：1横向放坡。

　　22、施工单位进场后应对全段涵洞位置及其进、出口高程与实地逐一进行核实，对与实际不符的涵洞设计应及时提出变更。

　　23、全段涵洞基底多置于基岩上或容许承载力满足要求的土层中。对置于土层中的局部路段，当基底承载力不足时，采用了换填措施，填料压实度必须符合有关规范要求；基坑内挤填片石时需掺入适量碎石或砂砾石，并震动压实，使基础不会因持力层内存在较大空隙而产生沉降。应在核实涵洞进出口标高正确无误后，方能开挖，砌筑涵基。涵洞的进出水口应与路基的填挖方边沟及原沟渠顺适衔接，达到排水顺畅。局部与实地有出入的洞口型式，施工时可酌情调整和完善。 24、由于全段路基纵横向排水系统是配合桥涵位置进行设计，当需要增设或改移桥涵位置时，应对路基纵横向排水系统作相应的调整和修改，务必保持路基排水系统的畅通。

　　预应力施工

　　1、预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收，妥善保管并在使用前进行检验，以确定产品的质量；锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。凡有接头的预应力钢绞线不准使用，钢绞线使用前应作防锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。

　　2、在上部结构施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关参数。

　　3、预应力钢束必须在混凝土强度达到90%且龄期达到5天以上时方可张拉。在预应力张拉时应在初张拉力（一般为设计张拉力的10-15%）状态下注出标记，以便直接测量钢束的伸长量，对伸长量有问题的钢束应停止张拉，查明原因并采取相应措施进行补救。对预应力钢束采用张拉吨位与延伸量双控。预应力钢束张拉要求做到对称进行。

　　4、波纹管应分批对内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保顺利穿束、张拉和不漏浆。钢束管道应严格按图纸所给座标准确定位，确保钢束曲线平滑。 5锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应对准管道孔心，钢束管道与锚具端头连接必须妥善处理，通过悬壁梁段的管道必须仔细清孔。 6、各预应力钢束和钢筋、张拉锚固顺序应严格按有关图纸规定进行。 7、预应力定位钢筋必须与附近其它钢筋焊接牢靠，以保证预应力管道位置。锚下钢筋置于锚垫板下，应准确定位并和附近的钢筋焊接牢靠。普通钢筋与管道冲突时可适当移动普通钢筋的位置，但不能切断钢筋；纵向波纹管接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象；接口要封严，不得漏浆；混凝土浇筑后及时通孔、清孔，发现阻塞及时处理。固定封锚端管道要封严。预应力束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，保证锚具与预应力钢绞线的质量；钢绞线和粗钢筋多余长度应用切割机切除。

　　8、预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应用压缩空气或高压水消除管道内杂质；要求管道压浆密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。

　　9、混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、扁管下方等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。

　　10、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。

　　未尽事宜，除请详细参见各桥涵相关设计图及说明外，并严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95及本项目招标文件技术规范和补充技术规范有关条文规定执行。

　　试验员考试大纲第一部分） 总说明公路工程试验检测人员考试目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员的试验检测技术水平，提高试验检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试验检测工作的质量。公路工程试验检测人员考试分试验检测工程师和试验检测员两个等级。二者考试科目的设置和考试内容的难易程度不同，考试形式和考试范围基本相同。考试内容包括基础知识和实际操作，基础知识采用计算机网络抽题、上机答题形式，实际操作采用纸质答卷或现场实操的形式。本考试大纲对试验检测人员应具备的知识和能力划分为“了解”、“熟悉”和“掌握”三个层次。第一章 试验检测工程师考试一、科目设置公路试验检测工程师考试科目为：《路桥基础》、《路基路面》、《桥梁隧道》和《交通工程》。《路桥基础》包括：土工试验、材料试验（不含沥青和沥青混合料）、几何线形、交通安全设施、计量认证和法律法规等。只包含上机答题考试。《路基路面》专业包括：沥青及沥青混合料、无机结合料稳定材料、路基路面现场检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《桥梁隧道》专业包括：结构混凝土、桩基、地基基础、桥梁隧道结构及构件检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》专业包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准《路桥基础》总分100分，60分合格。《路基路面》、《桥梁隧道》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。（一）考试题型考试题型共有四种形式。1、单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案。每题1分。2、多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，选出其中正确答案。每题2分。所有选择和答案完全吻合才可得分。3、判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断。每题1分。4、判选题：题目主要针对具体试验检测项目，从原理或操作上对某项试验内容进行分析判断，选择符合题目要求唯一的正确答案。每题2分。（二）考试内容比例《路桥基础》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题8道、判断题8道、判选题4道。材料内容（不含沥青和沥青混合料）30分，其中单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题2道、判断题2道、判选题1道。安全设施内容10分，题型组成比例同几何尺寸。计量认证和法律法规内容10分。总计100分，考试时间90分钟。《路基路面》专业考试科目，其中单选题20道、多选题20道、判断题20道、判选题10道。总计100分，考试时间90分钟。《桥涵隧道》专业考试科目根据参考人员的岗位需要，可选择桥梁工程或隧道工程。当参考人员选择桥梁工程时，桥梁工程的考试题目占70％，隧道工程题目占30％；反之隧道工程题目占70％，桥梁工程题目占30％。其中70％比例中，判选题7道，单选题14道，多选题14道，判断题14道；30％比例中，单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》专业考试科目分为：公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施36分，其中单选题10道、多选题8道、判断题10道；机电工程34分，其中单选题10道、多选题7道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《路基路面》专业实际操作包括路桥基础对应内容2道题，路基路面对应内容4道题。《桥梁隧道》专业实际操作，其中桥梁专业考生桥梁4道题，隧道2道题；隧道专业考生隧道4道题，桥梁2道题。《交通工程》专业实际操作包括基础知识1道题、安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。第二章、试验检测员考试一、科目设置公路检测员考试科目为：《材料试验》、《工程检测》和《交通工程》。《材料试验》包括：土工试验、建筑材料及其混合料。分为上机答题和实际操作两部分考试。《工程检测》包括：路基路面、桥涵、隧道、交通安全设施、几何尺寸等。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准《材料试验》、《工程检测》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。（一）考试题型检测员考试题型与工程师考试题型完全相同，有单选题、多选题、判断题和判选题四种形式，各题型答题要求与工程师考题要求相同。（二）、考试内容比例《材料试验》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题4道、判断题16道、判选题4道。建筑材料及其混合料内容60分。其中单选题12道、多选题6道、判断题24道，判选题6道。总计100分，考试时间90分钟。《工程检测》考试科目中，路基路面内容30分，其中单选题6道、多选题3道、判断题12道，判选题3道。桥梁内容30分，题型组成比例同路基路面。隧道内容20分，其中单选题4道、多选题2道、判断题8道、判选题2道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题1道、判断题4道、判选题1道，交通安全设施占10分，题型组成比例同几何尺寸。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》考试科目中，公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施40分，其中单选题15道、多选题5道、判断题15道；机电工程30分，其中单选题10道、多选题5道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《材料试验》实际操作包括土工试验2道题，建筑材料及其混合料4道题。《工程检测》实际操作包括路基路面2道题，桥涵1道题，隧道1道题，交通安全设施1道题，几何尺寸1道题。《交通工程》实际操作包括公共基础1道题，安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。

　　第二部分 试验检测工程师考试大纲第一章 科目1 《 路桥基础》一、 土工试验(一) 考试目的与要求本科目主要是为了测评考生了解、熟悉和掌握公路工程、桥梁工程及隧道工程中有关土工测试方面专业知识的熟悉程度，以及对于常用土工测试的实际操作能力。要求考生具备与资格相适应的基本业务能力和业务素养，较为全面系统地了解土工测试所涉及的基本概念、基本原理及基本操作规程。(二) 主要考试范围主要考试范围包括土的三相组成及物性指标换算、土的粒组划分及工程分类、相对密实度及界限含水量、土的动力特性与击实试验、土体压缩性指标及强度指标、土工原位测试方法及相关试验的基本操作规程。(三) 主要考试内容1．土的三相组成及物性指标换算了解：土的形成过程。熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。掌握：含水量试验；密度试验；比重试验。2．土的粒组划分及工程分类了解：土粒大小及粒组划分；粒度、粒度成分及其表示方法；水力直径、司笃克斯定律。熟悉：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；土粒级配指标：Cu、Cc。掌握：颗粒分析试验。3．相对密实度及界限含水量了解：天然稠度试验。熟悉：相对密实度D-r的基本概念及表达；粘性土的界限含水量（液限wL、塑限wP、缩限wS）；塑性指数IP、液性指数IL。掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。4．土的动力特性与击实试验了解：击实的工程意义；击实试验原理。熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。掌握：击实试验。5．土体压缩性指标及强度指标了解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验。熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力Pc与土层天然固结状态判断；强度指标c、φ。掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验；黄土湿陷试验。6．土工原位测试方法了解：原位测试方法特点及分类7．土工化学性质试验及水理性质试验了解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。熟悉：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。8．土样的采集及制备了解：土样的采集、运输和保管。掌握：土样和试样制备。9．试验数据处理了解：可疑数据剔除方法；数据表达方法和数据分析；抽样检验类型。熟悉：有效数字及数字修约规则；数据统计特征及概率分布；误差基本概念、来源及分类。掌握：抽样检验评定方法及其在工程中的实际应用。(四) 主要参考书目1．公路土工试验规程（JTJ 051－93）. 北京：人民交通出版社，19932．公路工程试验检测技术培训教材－路基路面试验检测技术.北京：人民交通出版社，2004.113．土质学与土力学（第三版）. 北京：人民交通出版社，2001.5

　　二、材料试验(一) 考试目的与要求本科目要求考生较为全面系统地了解和掌握路用建筑材料试验检测方面的理论知识和试验操作技能，其中涉及砂石材料、水泥和水泥混凝土、沥青和沥青混合料等。通过了解、熟悉、掌握三个层次，考查参考人员对有关路用材料方面试验检测技术的基本原理、方法、实际操作的熟练程度。相关内容主要参考2004年版的《路基路面试验检测技术》，其中的第五章、第七章和第八章的内容。同时要熟悉相关公路工程技术标准，施工规范等内容。(二) 主要考试内容1.集料（石料）(1) 粗集料1)基本概念了解：集料的定义，标准筛的概念。熟悉：集料划分方法，粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。2)技术性质①集料物理性质a.密度了解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。熟悉：密度常用量纲，不同密度适用条件。掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。b. 吸水性和耐候性了解：吸水性和耐候性定义。熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。c.颗粒形状了解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法，以及影响试验的重要因素。②力学性质了解：各力学性质的定义及力学性质内容。熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素。注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。a. 压碎试验了解：压碎试验的目的。熟悉：两种适用不同目的压碎试验操作区别，试验结果含义。掌握：不同压碎试验操作步骤。b. 洛杉矶磨耗试验了解：洛杉矶磨耗试验目的。熟悉：两种不同试验方法的区别所在。掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。c. 冲击试验了解：冲击试验目的。掌握：冲击试验操作步骤，结果所代表的含义。d. 磨耗试验和磨光试验了解：两项试验的目的。熟悉：两项试验操作的原理，试验结果所代表的含义。两项试验的联系和区别。③化学性质了解：石料或集料化学性质涉及的含义。熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。3)粗集料（石料）的技术性质要求了解：石料的技术性质要求。熟悉：粗集料技术性质要求的主要内容。(2) 细集料（砂）的技术性质1) 砂的技术性质了解：砂的技术性质涉及范围，筛分和级配的概念；砂中有害成分的类型，检测的基本概念。熟悉：细集料筛分操作过程、所涉及的各个概念及其相互关系，筛分结果和表达描述集料级配的方法。掌握：（细）集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算方法；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。2) 砂的技术性质要求了解：砂的技术性质主要内容。(3) 矿料级配合成熟悉：矿料的级配类型，各级配类型的特点。了解：级配曲线的绘制方法，级配范围的含义，。掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。2. 水泥和水泥混凝土(1) 水泥1）水泥的基本概念了解：常见五大水泥品种的含义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺料的原因所在。2）水泥的技术性质①物理性质a. 细度了解：水泥细度大小对水泥性能的影响。熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和比表面积；负压筛法是标准方法，水筛法是代用法。掌握：常用筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。b. 水泥净浆标准稠度用水量了解：什么是水泥净浆稠度和标准稠度；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理。两种方法各自对标准稠度判断方法。掌握：维卡仪法稠度测定的方法；试锥法中调整用水量法和固定用水量法的关系及操作过程。c. 凝结时间熟悉：水泥凝结时间的定义、凝结时间长短对工程应用的意义。掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。d. 安定性了解：水泥安定性定义、安定性好坏对工程带来的影响。熟悉：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法——试饼法；②力学性质了解：水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素，抗压强度和抗折强度计算方法及结果数据的处理方法。掌握：水泥胶砂试验的操作方法。③化学性质了解：的涉及的内容，对水泥性能产生的影响。熟悉：游离氧化镁合氧化硫对水泥安定性的影响及其评价思路。3）水泥技术标准和质量评定了解：水泥技术标准的主要内容。熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。掌握：废品和不合格品水泥的判断方法。(2) 水泥混凝土1）混凝土的基本概念了解：混凝土材料组成、普通混凝土的概念。2）混凝土技术性质①新拌混凝土的工作性（和易性）了解：混凝土工作性的定义；维勃稠度试验方法。熟悉：坍落度试验的操作原理，试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。掌握：坍落度试验操作。②混凝土拌和物凝结时间了解：混凝土凝结时间的检测方法，注意事项。③硬化后混凝土的力学强度了解：混凝土强度等级确定思路；影响混凝土力学强度的各个因素。熟悉：立方体混凝土抗压试块和梁型混凝土抗弯拉试块成型方法。混凝土强度质量评定方法。掌握：抗压和抗弯拉强度试验操作方法，结果计算以及试验数据评定方法。3）混凝土配合比设计了解：配合比设计满足要求，设计步骤。熟悉：组成水泥混凝土材料性能要求。熟悉：设计过程中各个步骤的主要工作内容，操作原则。① 初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。② 试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验原理，及工作性调整思路。③ 基准配合比射界阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④ 工地配合比设计阶段：熟悉根据工地砂石含水率进行配合比调整的方法。掌握：混凝土配合比表达方法，控制混凝土耐久性的原理。3.沥青和沥青混合料(1) 沥青材料1）沥青基本概念了解：沥青大致的分类，沥青组分的概念。掌握：沥青适用性气候分区原则，分区方法。2）沥青的技术性质①针入度了解：沥青粘滞性含意，针入度所表示的意义，沥青粘稠性的关系。通过延度指标得到的针入度指数及其针入度指数所代表的含意。熟悉：影响沥青针入度试验的条件，针入度与沥青标号的关系。掌握：沥青针入度试验操作方法。②软化点了解：软化点所代表的沥青性质，软化点与沥青粘滞性的关系。熟悉：影响软化点试验的因素。掌握：软化点试验操作方法。③延度了解：延度所表示的沥青性质，沥青三大指标的含意。熟悉：影响延度试验的条件。掌握：延度试验的操作方法。④耐久性了解：引起沥青老化的因素，现行规范评价老化的方法。熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律，经历老化后沥青抗老化能力评价方法。沥青老化试验方法。⑤密度熟悉：沥青密度检测方法。⑥蜡含量了解：蜡含量试验方法的基本概念，操作过程。熟悉：蜡对沥青路用性能的影响。3）沥青技术要求了解：沥青等级概念，技术标准涵盖的内容。熟悉：沥青标号的划分依据，不同标号沥青适用性的大致规律。4）其它沥青材料了解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。熟悉：改性沥青常用方法，SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。(2) 沥青混合料1）沥青混合料基本概念了解：沥青混合料类型的划分，沥青混合料的结构类型及其特点。2）沥青混合料的技术性质①高温稳定性了解：沥青混合料高温稳定性的含意；高温稳定性不好时沥青混合料所反映出的问题。熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。②耐久性熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。③其它了解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。3）沥青混合料技术要求熟悉：沥青混合料各项技术指标定义，所代表的性能。掌握：空隙率大小对混合料性能影响4）沥青混合料试验①马歇尔试件制作方法了解：马歇尔试件材料组成计算方法，马歇尔沥青用量大致范围确定方法。熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。掌握：成型马歇尔试件温度控制要求，影响试件制备的关键因素。确定一个标准马歇尔试件拌和物用量计算方法。②马歇尔试件密度检测熟悉：马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法。不同密度检测方法的适用性。掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。③马歇尔稳定度试验熟悉：稳定度和流值所表达含意，试验结果数据评定方式法。试验影响因素的控制。掌握：稳定度试验操作过程。④车辙试验了解：车辙试验目的意义。熟悉：车辙试验操作方法，试验条件，结果所表示的含意。⑤沥青与矿料粘附性试验了解：影响沥青与矿料之间粘附性的原因所在。熟悉：针对不同粗细粒径矿料的两种试验方法，试验结果的评定方法，粘附等级的划分思路。掌握：水煮法和水浸法操作步骤。⑥沥青含量检测试验了解：几种常用沥青含量检测方法的原理。5）沥青混合料配合比设计①沥青混合料组成原材料熟悉：各组成原材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青粘附性改善方法、矿粉应用目的及其基本性能要求。②沥青混合料配合比设计内容了解：设计内容——选择一个适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。熟悉：矿料设计中的矿料调整原则和调整方法。熟悉：沥青混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段。了解：随沥青含量各个指标变化规律，以及相互间关系的绘图方法。熟悉：各指标随沥青含量增加时的变化规律，规律形成的原因所在。熟悉：影响和调整各指标的思路。掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。(四) 主要参考书目1．《路基路面试验检测技术》公路工程试验检测技术培训教材，人民交通出版社，20042．《公路工程集料试验规程》（JTJ E42－2005），人民交通出版社3．《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052－2000），人民交通出版社4．《水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30－2005），人民交通出版社三、几何尺寸(一) 考试目的与要求本科目要求考生较为全面地掌握公路工程几何尺寸检测的基本概念、基本原理与方法、测量检测仪器的基本原理与操作基本技能以及《公路工程质量检验与评定标准》(JTG F80/1-2004)中规定的几何尺寸检测的主要内容与基本要求。要求考生对本大纲各项内容分别有一定的了解、熟悉及掌握，并能在理解的基础上灵活地运用。(二) 主要考试内容1．公路线形基本知识了解：汽车重心轨迹的几何性质；平面线形设计的一般原则；直线的规定；纵坡设计原则；平曲线加宽计算；路基边坡、地面排水设施及路基附属设施；桥梁、隧道轴线的设计要求。熟悉：公路平面线形三要素；极限最小半径、一般最小半径及不设超高最小半径的定义和运用条件；采用长直线应注意的事项；回旋线的概念、基本公式及几何相似性；缓和曲线的作用与运用；平面线形要素组合类型的定义、要求及适用条件；纵断面设计线的组成以及直坡段、竖曲线的表示方法；路基设计标高的规定；公路横断面组成与路幅几何要素；平曲线加宽的条件与加宽过渡方法。 掌握：基本型平曲线的曲线元素与里程计算；纵断面直坡段、竖曲线段设计标高的计算；平曲线超高过渡方式与过渡段长度计算。2．公路线形检测内容了解：排水工程、挡土墙与防护及其它砌石工程、涵洞工程、交通安全设施的几何尺寸检测内容。熟悉：公路线形与几何尺寸的包含内容；公路平面桩位精度的决定因素；引起纵断面高程偏差的影响因素；横断面检测时宽度与公路中线、横坡与宽度的关系；路面工程、桥梁工程、隧道工程的几何尺寸检测内容。3．平面位置的检测了解：公路测量的坐标系；公路平面控制测量方法、规定及要求；公路平面控制网检测的内容与方法；距离交会法的检测步骤；后方交会法的检测步骤与基本计算；高斯投影分带、高斯平面直角坐标系以及公路平面控制测量坐标系；用GPS RTK技术检测公路中线的方法。熟悉：方位角、象限角的概念以及计算；公路中线坐标计算的基本原理与步骤；角度交会法检测中桩偏位的步骤与计算；极坐标法的基本原理、检测中桩偏位的步骤（仪器采用全站仪）与计算；无中桩坐标中线检测的步骤与基本计算。掌握：平面位置检测的概念与主要内容；中线偏位的概念、检测的频率及检测方法； 4．纵断面高程的检测了解：；三角高程测量原理与三角高程测量方法。熟悉：水准仪检测纵断面高程的检测频率；水准测量的高程系统、等级规定及技术要求；水准测量原理；三角高程测量的步骤与测量精度的影响因素。。掌握：水准测量的水准路线、实施方法及成果处理方法；纵断面高程检测的一般要求、程序以及检测评定计算。5．横断面的检测了解：采用方向架直接法确定横断面方向的步骤；路基边坡检测的步骤和方法。熟悉：横断面的定义；横断面方向确定的方法与测量仪器；采用经纬仪直接法确定横断面方向的步骤。掌握：采用全站仪间接法确定横断面方向的计算与步骤；公路横断面宽度和坡度检测的内容、步骤、方法及评定计算。6．检测仪器了解：方向架、方向盘、边坡样板、斜坡测角器、边沟断面样板等简易测具的使用；光电测距仪的组成与使用；微倾式水准仪的构造；精密水准仪的构造与精密水准尺；自动安平水准仪的自动安平原理；光学经纬仪的构造；全站仪的构造；全球定位系统（GPS）组成与定位原理。熟悉：钢尺一般量距的基本要求、步骤及评定精度的方法；钢尺精密量距方法和尺段长度计算；高程、角度检测的主要仪器；微倾式水准仪的操作方法与步骤；精密水准仪的操作步骤；经纬仪的安置工作；水平度盘的注记；竖直度盘的注记与竖盘指标差；全站仪的操作。掌握：采用测回法和方向观测法观测水平角的操作程序与计算；经纬仪观测竖直角的操作程序与计算；全站仪测量前的准备工作。(三) 主要参考书目1．赵一飞、许娅娅主编．公路几何线形检测技术．北京：人民交通出版社，2004．2．杨少伟主编．道路勘测设计（第二版）．北京：人民交通出版社，2004．3．许娅娅、雒应主编．测量学（第二版）．北京：人民交通出版社，2003．4．交通部行业标准．公路工程质量检验与评定标准((JTG F80/1-2004))．北京：人民交通出版社2004．5．聂让．全站仪与高等级公路测量．北京：人民交通出版社，1997．6．交通部行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）．北京：人民交通出版社2004．7．交通部行业标准．公路勘测规范(JTJ 061-99)．北京：人民交通出版社，1999．四、交通工程（不含机电）暂缺五、计量认证及法律法规暂缺第二章 科目2 《路基路面》一、考试目的与要求《路基路面》科目考试大纲以公路工程现行相关规范为基础，结合试验检测工作实际情况编写。大纲对试验检测工程师应具备的知识和能力划分为“了解”、“熟悉”和“掌握”三个层次。 你还想要什么资料的话可以再问我要

　　监理工程师类似第三方，是属于业主委托的监理人员，负责监督检查日常施工质量及安全的。 路基桥梁工程师属于施工员，类似工长，是管理现场劳务作业及指导施工队按图施工和相关技术交底。 你说的监理工程师（总监）应该是注册执业证，这个在中国人事考试网报名参加考试，每年一次，考试合格会发执业证书，单位注册后就是注册证书了，全国通用。路基桥梁工程师我没在人事考试网看到过这个考试，不知是否是属于八大员里的施工员。