交通部监理工程师考试难度

　　（1）在“本省人事考试网”上报名：建设部的。

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　　（2）在“交通部质监总局”网站报名：交通部的。

　　建设部的监理工程师较难点，知识面较广，考的东西较多较杂。

　　交能部的监理工程师考试面较小点，容易通过。

　　公路监理是交通部内部的考试，根据《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》的文件精神，实际上它是一种非法的考试名目，是清理的对象之一。但鉴于国家各部自成一体的传统与现状，交通部的监理证书目前还可以在交通部内部使用。

　　目前国内监理工程师考试分为国证、部证及省证。

　　国证由建设部联合人事部组织，部证目前主要指交通部或铁道部内部组织的考试，省证是省内某个部门组织。

　　部证在全国的某个领域内（如公路、水运、铁路等）通用，省证只有省内的各个部门承认，国证通用性最强。首先，建设部是“住房和城乡建设部”的简称，故国证在房建领域大行其道，同时，目前各省也逐渐放宽了国证的适用范围，国证在交通、铁路领域也举足轻重。国证与部证均要中级以上职称（0~3年不等）方可报考。

　　下面简述一下国证与部证的考试科目对专业的要求。

　　国证只考4门监理通用课，不考专业课，只需在注册时要根据工作经历上报注册专业。

　　交通部监理考试分公路与水运两类，公路与水运内部均有两个级别的考试：监理工程师（总监资格，共5门课）与专业监理工程师（共3门课），其中两个级别的考试均只要报考一门专业课即可。交通部监理专业课从以下专业中任选一门：港口、航道、机电、道路与桥梁、隧道。

　　铁道部共考3门，其中要报一门专业课，可从铁道工程、工民建、通信信号、电力电气化中任选一门。

　　从考试难度上说，国证难度最大，也最正规最严肃，交通部考试也具有一定难度，以上两个考试需要自己抽出时间复习。铁道部考试难度最低，铁道部一般是择地集中培训两周后即可参加考试。

　　监理概论、合同、经济、路桥（或隧道）、综合共五科，考过概论+合同+经济或路桥三门者可取得专业监理工程师资格，五门全过可取得监理工程师资格。

　　监理工程师是指经全国统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记的工程建设监理人员。 监理工程师是代表业主监控工程质量，是业主和承包商之间的桥梁。它不仅要求执业者懂得工程技术知识、成本核算，还需要其非常清楚建筑法规。 总监理工程师指由监理单位法定代表人书面授权，全面负责委托监理合同的履行，主持项目监理机构的监理工程师。此外，监理人员还包括专业监理工程师和监理员，但对于信息系统工程建设的全过程监理的质量，总监理工程师的作用至关重要。

　　监理工程师资格分监理工程师和专业监理工程师两级。考试的内容按公路、水运两个行业，分别包括监理知识、专业知识、综合能力三个部分。

　　根据报考者考前执业资格条件和申请的资格类别的不同，要求的应考科目如下：

　　初次申报监理工程师或专业监理工程师执业资格，监理理论、合同管理为必考科目;报考监理工程师执业资格需同时加考工程系列的一个科目和工程经济、综合考试科目；报考专业监理工程师执业资格需同时加考工程经济科目或工程系列的一个科目。

　　执业资格考试太多了，每种执业考试都有一定难度，只要努力一定能过，祝考试通过。

　　交通部监理工程师不是经过交通部和人力资源社会保障共同审批设立的资格准入类资格证书，属于没有法律依据而设立的准入类资格证书，是国务院要求取消的行政许可审批项目范畴。

　　所以：今年可能不考了，今后有可能要并入国家注册监理工程师考试范畴。