总体而言，抗滑桩破坏形式主要包括：(1) 抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状，滑动土体从桩间挤出;(2) 抗滑桩抗剪能力不足，桩身在滑面处被剪断;(3) 抗滑桩抗弯能力不足，桩身在最大弯矩处被拉断;(4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足，桩被推倒;(5)抗滑桩桩....

抗滑桩具有以下优点：(1) 抗滑能力强，支挡效果好;(2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全;(3) 设桩位置灵活;(4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定;(5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生;(6) 桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，....

桩土共同工作是一个典型的非线性过程。桩土共同工作的实验表明：1.桩土共同作用的加载过程中，桩土是先后发挥作用的，是一个非线性的过程。桩总是先起支撑作用，桩的承载力达到100%以后，既达到极限以后土体才能起支承作用。桩土分担比是随加载过程而变化，没...

1.时间性土体中桩基础的沉降要经历一个很长的时间。在上海地区，一般竣工后5~7年的沉降速度才会降到每年4mm以下。软土中桩基础沉降的主要部分是与时间因数有关的，按目前土力学的认识，沉降主要部分有固结变形和土体的流变组成。2.刺入变形产生刺入变形的解释...

1. 框筒结构核心筒和外框柱的基桩宜按集团式布置于核心筒和柱下，以减小承台内力和减小各部分相邻影响。以桩筏总承载力特征值与总荷载效应标准组合值平衡为前提，强化核心区，弱化外框区。核心区强化指数，对于核心区与外框区桩端平面竖向错位或外框区柱下桩....

根据上部结构布局、荷载和地质特征，考虑相互作用效应，采取增强与弱化结合，减沉增沉结合，整体平整，实现差异沉降最小化，基础内力最小化和资源消耗最小化。1.根据建筑物体型、结构、荷载和地质条件，选择桩基、复合桩基、刚性桩复合地基，合理布局，调整桩...

根据传统的荷载分布原则，荷载的分布是根据刚度进行分配 ，基础中间部位桩的承载力低说明土对桩的支撑刚度降低，也就是桩侧桩端土的刚度降低。原因是中间部位的桩间土要承受四周桩传来的荷载。换一种解释方法是，中间有限的桩间土不能同时给周围的桩提供所要....

单桩承载力的时间效应所谓的单桩承载力的时间效应是指桩的承载力随时间变化，一般出现在挤土桩中，特别是预制桩。上海的资料显示，随着打桩后间歇时间的增加承载力都有不同程度的增加，间歇一年后的但桩承载力可提高30%~60%。分析原因如下：桩打入时，土不易....

1.灌注成型时间：灌注桩成桩后一定时间，通过预设于桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆，使桩端、桩侧土体(包括沉渣和泥皮)得到加固，从而提高单桩承载力，减小沉降。承载力一般可提高40%~100%(但湖北省标DB42/242-2003规定不宜超过同类...

1.管桩一旦穿过风化岩层覆盖就立即接触岩层，管桩很容易就破坏，破坏率达30%~50%。2.桩尖接触岩面后，很容易沿倾斜的岩面滑移，造成桩身倾斜，导致桩身断裂或倾斜率过大。3.桩长难以把握，配桩困难。4.桩尖落在基岩上，周围土体嵌固力小，桩身稳定性差。......