1、当天然地基或人工地基的地基承载力或变形不能满足设计要求，或经过经济比较采用浅基础反而不经济时，可采用桩基础。2、桩平面布置原则：力求使各桩桩顶受荷均匀，上部结构的荷载重心与桩的重心相重合，并使群桩在承受水平力和弯矩方向有较大的抵抗矩。在纵...

基础设计应注意的主要问题无论采用何种基础都要处理好基础底板与地下室外墙的连结节点。 框剪结构无地下室、地基较好、荷载较均匀，可选用单独柱基，墙下条基，抗震设防地区柱基下设拉梁并与墙下条基连结在一起。无地下室，地基较差，荷载较大，柱下可选用交...

基础的主要形式砌体结构优先采用刚性条形基础，如灰土条形基础、Cl5素混凝土条形基础、毛石混凝土条形基础和四合土条形基础等，当基础宽度大于2.5m时，可采用钢筋混凝土扩展基础即柔性基础。多层内框架结构，如地基土较差时，中柱宜选用柱下钢筋混凝土条形基....

地库排水设计主要有明沟和地漏排水两种：埋深较浅的半地下车库，地下水位较低的条件下，可以采用地漏排水方式，优点是可以节省200厚左右垫层高度。缺点是地漏内卫生问题，容易造成异味散发、虫、鼠害等，且因全部水平管线均在底板下，清理疏通和维修均较困难....

(1)基本结构参数普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼....

(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米;双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车;(2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米;(3)直线坡道：一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米，防火疏散用双...

集中地库面积优化设计方法：(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元;方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念...

在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量;全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗....

1. 二阶效应计算的时候要用到楼层剪力与楼层位移的比值，也就是楼层刚度，因此，在计算该二阶效应的时候，应该在刚性楼板假定下考察该指标。2. 软件在计算二阶效应系数的时候，按照钢结构标准的要求区分规则框架结构及一般结构。对规则框架结构按钢结构标准...

钢结构标准中要求按照结构二阶效应系数的大小判断结构设计的分析方法是采用一阶分析法还是二阶分析法。根据标准5.1.6条，当结构二阶效应系数大于0.1时，需要进行二阶效应分析。标准对结构二阶效应系数的计算区分了不同的结构类型。对剪切型变形的规则框架结构...