一级建造师证书挂靠如何降低风险及热门专业挂靠前景

　　自从挂靠行业存在以来，一级建造师证书一直是证书挂靠的香饽饽，一级建造师的挂靠价格也很高，每个地区专业不同也存在差异。如何提高一级建造师挂靠价格是每个一建挂证者最关心的。下面环球网校小编带大家了解下一级建造师证书挂靠如何"降低风险,提高费用,处理社保"?

　　如何降低一级建造师挂靠风险？

　　1、挂证不挂章：一般而言，持证人(尤其是全国注册证书)只愿挂证，不愿挂章，章由持证人保管。

　　2、费用全报销：异地挂靠者，所产生的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全额报销。

　　3、多证合一：持证人拥有多本证书者，需挂靠于同一单位(国家规定)，若除了欲挂靠到外单位的证书外还有其它证书挂在别处，需将以往注册的证书办理注销或退工后方可挂靠。

　　4、不参与投标：持证人需要挂靠本人证书时，一般证书仅用于企业升级资质或保级，不用于招投标或挂项目，不参与审图等工作，如确实需要，则费用另算。

　　5、社保另算：除证书挂靠费用外，根据当地人事部门政策，企业有可能需要为持证人缴纳社保等费用，此费用不计在证书挂靠费之内，切记。

　　6、注册期签约：多数一级证书(如一级建造师)及设计类证书(如建筑师、结构师)挂证者挂靠协议签订时间一般为一个注册周期(如2年或3年)，费用分为每年支付或三年一次付清。

　　7、见证付款：持证人与用证单位达成意向约见后，一般而言，用证单位见到证书原件后须支付订金给持证人，建委验收后支付挂证费用(一般为一年的挂证费用)的剩余款项。

　 一级建造师热门专业挂靠前景：

　　公路工程：人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。

　　机电、市政工程：需求量增加较多。新标准中多个专业要求有机电一建，需求量自然增加。市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。

　　水利水电工程：需求量增加，但不如机电市政多。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。

　　建筑工程：需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。