一建民航价格这么高，为啥没什么人去考?

【导读】众所周知，在建筑建设行业，一级建造师含金量是非常高的，包含10个专业，不过每个专业的报考人数，挂靠价格也都不尽相同，有人发现一级建造师民航专业的价格很高，却没什么人去考，这是为什么呢?

民航专业的考试太难 

民航考试难，更因为其更喜欢考一些案例，从中考察你的应变能力和解决问题的能力。而且民航本身考的人就不多，网上的复习资料和经验很少。有人说民航考试比消防工程师考试还要难，这一点从消防工程师每年的通过率我们就能明白了。

民航专业需求量少，证书很难挂靠出去  

市场对一建民航的需求量并不多。到目前为止，全国注册的民航专业也没超过千人，这里边起码有小部分的人是通过了民航增项，注册在自己没有民航资质的单位，也就是说真正放在场道、导航施工企业的人也就更少了。中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右，这说明这个专业太小了，需求量也很小，等到真的拿到证了，也可能不会很快就找到合适的单位，如果急着挂出去，可能价格会比市面上的价格低很多。而从另一个方面来看，要证的单位也很难找到有证的人

民航专业真的不能考吗?

并不是的，一级建造师民航机场工程专业与一级建造师其他9个专业的报考条件完全相同。能考建筑、市政、机电工程的，也就能考民航机场工程。

虽然民航考试比较难，但是民航建造师是修机场，所谓修机场，不外乎就是修跑道、滑行道和机坪，安装空管设备、弱电设备和灯光设备罢了，和市政、公路、机电等工程施工没什么两样，如果您是市政、公路或者机电、通信广电专业的主项，那么增项民航，基本上可以减轻一半的学习量，这样你就有着很大优势通过一建民航考试。

虽然一级建造师民航专业的价格高，但由于考试难度大，市场需求量比较小，因此每年的报考人数并不是很多。

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