锚栓群的受剪承载力问题怎样解决？
《加固规范》对单个锚栓的受剪承载力给出了详尽的计算方法，但对于螺栓群的受剪承载力计算方法并未予以明确。因为下列因素的影响，螺栓群的受剪承载力并不与螺栓数量成正比，甚至只有少数锚栓在受力。
1.锚栓杆与锚栓孔壁的贴紧状态难以把握：
锚栓属于承压型螺栓，其发挥受剪承载力的前提是锚栓杆与锚栓孔壁必须紧密贴合。但在实际工程中，由于难以克服的施工误差或不得不临时调整钻孔位置，每个锚栓与孔壁的相对位置关系各不相同，不可能保证每个螺栓与孔壁都紧密贴合，所以也就不可能做到各锚栓均衡受力。
经常有这种情况：锚栓在现场安装，锚板在工厂加工，各自分头进行。现场临时调整钻孔位置不能及时反馈到工厂，造成加工好的锚板到现场安装时，锚栓和锚栓孔对不上，不得不临时扩孔，甚至是随意扩孔。尽管有6个锚栓，但在极端情况下，可能只有两个锚栓在受力。
2.锚栓杆倾斜，锚板安装时不得不扩孔扩大到安上为止。
3.基面不平整，锚栓悬臂，锚板脱空。这种情况下，即使锚栓与孔壁紧密贴合，但因各锚栓刚度不同，也不可能均衡受力。
4.或许有人会说，少数受力的锚栓变形后，会将剪力分配给其它锚栓，从而达到共同受力。笔者认为这种情况是不可能的，一来剪切变形量很小，无法完成剪力重分配;二来，变形达到多少以后其它锚栓才能受力也是未知数，因为其它锚栓孔的间隙是未知数。
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