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锚栓群的受剪承载力问题怎样解决?

发布时间:2021-06-04 13:57 来源:环球网校 点击量: 1930

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《加固规范》对单个锚栓的受剪承载力给出了详尽的计算方法,但对于螺栓群的受剪承载力计算方法并未予以明确。因为下列因素的影响,螺栓群的受剪承载力并不与螺栓数量成正比,甚至只有少数锚栓在受力。

1.锚栓杆与锚栓孔壁的贴紧状态难以把握:

锚栓属于承压型螺栓,其发挥受剪承载力的前提是锚栓杆与锚栓孔壁必须紧密贴合。但在实际工程中,由于难以克服的施工误差或不得不临时调整钻孔位置,每个锚栓与孔壁的相对位置关系各不相同,不可能保证每个螺栓与孔壁都紧密贴合,所以也就不可能做到各锚栓均衡受力。

经常有这种情况:锚栓在现场安装,锚板在工厂加工,各自分头进行。现场临时调整钻孔位置不能及时反馈到工厂,造成加工好的锚板到现场安装时,锚栓和锚栓孔对不上,不得不临时扩孔,甚至是随意扩孔。尽管有6个锚栓,但在极端情况下,可能只有两个锚栓在受力。

2.锚栓杆倾斜,锚板安装时不得不扩孔扩大到安上为止。

3.基面不平整,锚栓悬臂,锚板脱空。这种情况下,即使锚栓与孔壁紧密贴合,但因各锚栓刚度不同,也不可能均衡受力。

4.或许有人会说,少数受力的锚栓变形后,会将剪力分配给其它锚栓,从而达到共同受力。笔者认为这种情况是不可能的,一来剪切变形量很小,无法完成剪力重分配;二来,变形达到多少以后其它锚栓才能受力也是未知数,因为其它锚栓孔的间隙是未知数。

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