混凝土桥梁的病害有哪些？

混凝土的裂缝

混凝土的裂缝产生原因可以分为 ：

①构造处理不当造成的混凝土裂缝;

②混凝土干缩引起的裂缝;

③由于碱-骨料反应引起的裂缝(AAR);

④由于外界温度变化引起的裂缝;

⑤由于钢筋锈蚀引起的裂缝;

⑥由于荷载引起的裂缝。这些原因中，④无法避免，需要正确的认识，而①和⑥是在施工和设计中可以避免或减少的，②和③一般比较少见。对于由于钢筋锈蚀引起的裂缝，需要特别注意。钢筋混凝土桥梁在其使用过程中由于环境介质的影响，破坏了混凝土对钢筋的保护作用，从而引起钢筋的锈蚀，铁锈体积膨胀对周围混凝土形成挤压、便混凝土胀裂它通常称为“先锈后裂”的裂缝，其走向沿钢筋方向，裂缝发生后更加速了钢筋的锈蚀过程，最后导致保护层成片剥落，这对于预应力钢筋混凝土结构桥梁更为严重。防治此类裂缝的主要措施是采用合适的保护层厚度，尤其要注意混凝土的密实性和抗渗性。

混凝土的渗透性

由于混凝土为多孔结构(干燥过程中水蒸发造成的)，十分容易渗水。氯离子渗透性对于钢筋混凝土桥梁结构的耐久性是一个重要考察指标。氯离子即使在高碱度下，对破坏钢筋的钝化膜都有特殊的能力。当Cl/OH达到极限值0.63时，铁开始发生锈蚀，这称为“盐害”。国内在混凝土路面上常用的氯化物除冰盐，可以与混凝土中的水化物反应，生成可溶盐，而且与铝酸钙反应，生成膨胀性很大的复盐，造成混凝土表面的破坏。在海水环境中，丰富的氯离子、钠离子对混凝土的腐蚀都有比较沓的作用。钢筋的锈蚀最终会导致混凝土强度大大降低，这对于钢筋混凝土结构来说是一个潜在的巨大威胁。水灰比是影响抗渗性的一个重要因素。水灰比越低，渗透性越低，抗渗性还与水泥品种、骨料级配、施工质量、养护条件及是否掺用外加剂有关。

混凝土的碳化

混凝土的碳化指空气中的二氧化碳气体不断透过混凝土毛细孔扩散到混凝土内部，气相扩散到混凝土内部充水的毛细孔中与其中的孔隙液所溶解的氢氧化钙进行中和反应，生成碳酸盐或其他物质的现象。这种过程将对混凝土的化学组成、组织结构发生变化，对混凝土的碱度、强度和收缩的性能都有一定的影响。从总体上可以把混凝土碳化过程分成两个步骤:第一个步骤是二氧化碳气体扩散到混凝土孔隙中;第二个步骤是二氧化碳与混凝土中物质发生反应。很明显，前者是发生碳化腐蚀的前提条件。这种反应的结果就是整个混凝土的PH值下降，降低了混凝土对钢筋的保护作用。碳化作用降低了混凝土的碱度，当PH<10 时钢筋表面的钝化膜产生拉应力，可能产生微细裂缝，从而降低了混凝土的抗折折强度。利用涂层包裹混凝土的表面，从而形成致密的保护层，可以防止二氧化碳气体的扩散。