CRCP有哪些有优点?

1.消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。

2.CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。

3.在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少了裂缝剥落，提高了裂缝处的传荷能力

当前国内外CRCP应用现状

国内

CRCP的厚度按普通混凝土路面厚度设计的各项设计参数及规定进行。其基(垫)层取厚度和面板厚度均与普通混凝土路面的相同。

连续配筋混凝土面层的纵向配筋率按允许的裂缝间距(1.0~2.5m)、缝隙宽度(<1mm)和钢筋屈服强度确定，给出了平均裂缝间距计算、裂缝宽度和钢筋应力的计算公式。

连续配筋混凝土面层与其它类型路面或构造物相连接的端部，应设置锚固结构。端部锚固结构可以采用钢筋混凝土地梁或宽翼缘工字钢梁接缝等形式，并推荐出两种端部锚固结构的常用配置和尺寸。

国外

1993年版的AASHTO 方法中最小配筋率应满足下面两个条件：混凝土的最大拉应力不大于极限拉应力，及裂缝处钢筋的最大拉应力不大于屈服应力。

德克萨斯州运输部提出如下的钢筋用量设计标准：

(1)平均裂缝间距为0.9~2.4m;

(2)裂缝宽度小于0.64mm，以避免水进入路基;

(3)钢筋应力小于钢筋的屈服应力。